Presentate ad EICMA le novita’ Ducati per il 2011

In occasione di EICMA, Ducati ha svelato i nuovi modelli della gamma 2011, che hanno attirato l’attenzione del grande pubblico che ha visitato lo stand.


Insieme all’attesissimo Diavel, destinato a dare una nuova fisionomia al futuro del motociclismo, hanno fatto breccia nel cuore degli appassionati anche il Monster 1100EVO, che perfeziona la formula originale che l’ha reso icona indiscussa tra le naked, e la 1198 SP, la Sport Production più esclusiva e performante di sempre, pronta per la pista.

DUCATI DIAVEL

Stile e prestazioni prendono una nuova forma.

Il nuovo, rivoluzionario Ducati DIAVEL è il frutto di decenni di esperienza nel campo dei motori bicilindrici, e associa allo stile squisitamente italiano la competenza tecnica da campioni del mondo che ha consentito alla casa costruttrice bolognese di allargare gli orizzonti dell’ingegneria motociclistica mondiale.


Estetica custom, tecnologia avanzatissima, design innovativo e piacere di guida straordinario: tutte queste caratteristiche si ritrovano perfettamente armonizzate nel DIAVEL, una moto che darà  forma al futuro, una moto costruita da persone che hanno conquistato sul campo il diritto di cambiare le regole.


Di grande presenza, il DIAVEL domina la strada pur rimanendo leggero e agile come tutti i modelli Ducati, portando il rapporto pilota/moto, sempre improntato al massimo comfort, a livelli mai raggiunti prima. Per gli appassionati di tecnologia, i sistemi ABS, Ducati Traction Control e i Riding Mode Ducati offrono un”esperienza di guida raffinata e al tempo stesso sicura, mentre il look affascinante e i 162CV di pura potenza Ducati fanno del DIAVEL una lifestyle motorcycle comoda e sportiva, che esce dal sogno di molto motociclisti per diventare realtà .


Potenza e stile non si sono mai armonizzati con tanta esaltante precisione. Lo pneumatico posteriore da 240mm appositamente costruito offre, insieme alla famosa tecnologia ciclistica Ducati, livelli di maneggevolezza e angoli di piega che sfidano le leggi della fisica, sia sui tornanti di montagna che in viaggio o nel traffico di città .


La rivoluzionaria ultima nata di casa Ducati è disponibile in due versioni: Il nuovissimo modello DIAVEL e l’ammiraglia DIAVEL Carbon, con il suo stimolante mix di caratteristiche estetiche e prestazionali grazie all’uso di componenti che vanno dalla carena in carbonio agli esclusivi cerchi Marchesini forgiati e lavorati alla macchina.

DUCATI HYPERMOTARD

Hyper più che mai

Nel 2011 la Ducati Hypermotard si consolida nelle tre versioni studiate nelle tre differenti tipologie di utilizzo
ma sempre con il preciso e ben definito obiettivo di emozionare e divertire.

Ecco quindi l’agilissima Hypermotard 796 che ha conquistato un grande pubblico per la sua leggerezza e
facilita” di guida a cui si aggiunge la più potente Hypermotard 1100EVO per poi arrivare alla versione più
estrema e progettata anche per la guida in pista oltre che su strada, l’Hypermotard 1100EVO SP.

Tre modelli
a conferma dell’entusiasmo e dell’attenzione che Ducati continua a dedicare al concetto Hypermotard.

Come vuole la tradizione della casa di Borgo Panigale e, in particolare, la storia e l’evoluzione di questa
moto, molte delle caratteristiche di questi modelli esaudiscono le richieste avanzate da ducatisti di tutto il
mondo e rappresentano ancora una volta la volontà  e la capacità  della casa costruttrice bolognese di
rispondere ai loro feedback prendendo in seria considerazione i loro suggerimenti.


Il prototipo della Hypermotard fin dalla sua prima presentazione a Milano a fine 2005 riscosse un successo
immediato. Successo trasformatosi in ottimi risultati commerciali con la produzione della moto nel 2007. Da
allora, il suo design e le sue caratteristiche peculiari, hanno conquistato motociclisti di tutto il mondo. Il
successo di questa moto, emozionante e versatile, non accenna ad esaurirsi.


Oggi questa famiglia di moto è e rimane Hyper più che mai!

DUCATI MONSTER

Tanti aggiornamenti e nuove livree per la gamma Monster 2011, caratterizzata in particolare dall’arrivo del
nuovo Monster 1100EVO che vanta sostanziali e importanti modifiche capaci di renderlo ancora più
interessante, unico e sempre più attuale.


In primis il motore, il Desmodue 1100 Evoluzione da cui il Monster 1100EVO prende nome, da sempre uno
dei punti di forza di questo modello, che puà contare su significativi aggiornamenti quali la nuova erogazione
di potenza da 100 CV e un nuovissimo impianto di scarico completamente ridisegnato che, oltre a
renderlo ancora più funzionale ed accattivante, esalta la linearità  del codone. A questo si aggiunge una
striscia in stile Corse che attraversa longitudinalmente la moto dal parafango anteriore al coprisella
passeggero. La nuova sella ne esalta il comfort di guida, complice anche il manubrio rialzato di 20 mm, le
sospensioni anteriori Marzocchi e il nuovo Ducati Safety Pack (DSP), che comprende l’ABS e l’ultima
versione del Ducati Traction Control (DTC) a quattro livelli.


A partire da marzo 2011, il nuovo Monster 1100EVO andrà  a completare la gamma 2011 affiancando il
Monster 696 – ora disponibile in due nuove colorazioni dark stealth e stone white – e il Monster 796,
entrambi aggiornati con un”ergonomia rinnovata, sospensioni anteriori Marzocchi e un nuovo telaietto
posteriore in grado di ospitare le maniglie passeggero (accessorio Ducati Performance).
Anno dopo anno, la famiglia Monster si conferma come standard di stile e di design: un lifestyle
motorcycle che, in ogni dettaglio, mette l’accento sulla facilità  e sicurezza di guida. Il Monster – moto al
tempo stesso artigianale e di culto a si conferma ancora quale l’autentica icona naked del mondo
motociclistico.

DUCATI MULTISTRADA 1200

MULTISTRADA 1200: TRASFORMARSI SENZA LIMITI

In meno di un anno dal suo debutto la Multistrada 1200 è già  diventata un preciso riferimento in un
segmento assolutamente nuovo e, prima del 2010, poco presidiato da Ducati.
Il successo ottenuto da questa originale e tecnologicamente evoluta proposta made in borgo Panigale è
destinato a trovare un”ulteriore conferma nel 2011. La Multistrada 1200 si presenta senza aver avuto alcun
tipo di modifiche o aggiornamenti rispetto alla versione proposta al suo debutto, ulteriore conferma della
validità  del progetto e delle scelte tecniche e stilistiche che lo hanno caratterizzato sin dalla sua prima
apparizione pubblica.

La Multistrada 1200 è unica nel suo genere e il suo arrivo ha modificato il parametro di riferimento in questo
specifico segmento di mercato, e non solo. Una moto in grado di affrontare al meglio ogni tipo di
percorso e ogni tipo di fondo stradale, capace di ottimizzare la sofisticata tecnologia mutuata direttamente
dall’esperienza in pista delle rosse di Borgo Panigale. Una moto senza limiti in grado di assecondare e
adattarsi ad ogni esigenza del pilota. Passando con facilità  da una supersportiva ad una tourer per lunghi
viaggi (con tanto di passeggero e bagagli) si definisce anche come una moto per tutti i giorni da usare
per andare al lavoro che, con altrettanta versatilità , è capace di affrontare strade bianche e sterrati con le
prestazioni di un”agile enduro. Quattro moto in una, grazie al comando di un semplice click, senza mai
togliere le mani dal manubrio. Una moto eclettica quanto polivalente, in grado di raggiungere prestazioni
di assoluto rilievo in ogni occasione

Ducati, ancora una volta, ha aperto nuove frontiere aggiungendo la genialità  italiana all’eleganza, allo stile
e alla tecnologia che, da sempre, contraddistinguono le moto della casa motociclistica bolognese.

Il cuore della Multistrada, il motore ideale, capace di poter esprimere al meglio il potenziale di questo non
poteva che essere il propulsore Campione del Mondo, il motore Testastretta che equipaggia la Ducati
1198. gli ingegneri di Borgo Panigale sono riusciti a sfruttare la grande potenza e l’enorme potenziale di
questo motore rendendolo docile e fruibile, adatto ad ogni situazione, creando il propulsore
denominato Testastretta 11°, un significativo passo avanti in termini di performance, elasticità  e sicurezza.

DUCATI STREETFIGHTER

Nuove livree per la moto che identifica lo spirito di una Superbike con il carattere da fighter!

Per l’anno 2011, lo Streetfighter si presenta nella versione base con la nuova colorazione artic white
mentre lo Streetfighter S viene reso ancora più accattivante attraverso nuovi accostamenti cromatici:
telaio rosso per la versione rossa e telaio racing black per un”inedita colorazione diamond black.
Inoltre per il MY11, oltre ad un cover radiatore rifinito in nero su tutte le versioni, lo Streetfighter S sfoggia
ora in entrambe le colorazioni aggressivi cerchi ruota neri.

Alla sua prima apparizione, nel 2008 al salone di Milano, lo Streetfighter mise tutti al tappeto già  al primo
round, conquistando i favori del pubblico e della stampa internazionale. Questo modello conquistà subito il
titolo di la moto più bella del Salone e il suo arrivo sul mercato ha, senza ombra di dubbio, elevato lo
standard delle naked estreme, proponendosi come nuovo riferimento in questo combattuto segmento
di mercato.

l’anima Superbike del Ducati Streetfighter combina perfettamente l’accattivante aggressività  di questo
specifico genere di moto con la raffinata ed essenziale eleganza di una naked. Il risultato è confermato
dalla scarica di adrenalina e di emozione che questa moto trasmette al primo sguardo.

Non servono le carene; tutta la potenza, la tecnologia racing, lo stile e la bellezza sono in vista, ostentando
senza alcun tipo di pudore muscoli e carattere da grande combattente.

Ma il vero spirito Ducati si esprime anche grazie alla incredibile potenza che il bicilindrico desmodromico
1098 Testastretta Evoluzione è in grado di offrire 155 cavalli erogati con progressione e linearità  garantiti
dagli 11.7kgm di coppia, che permettono di essere goduti in sicurezza in ogni condizione e su qualsiasi tipo
di percorso. Il suo peso piuma (167Kg della versione S) esalta ulteriormente la potenza e la precisione di
guida, potendo contare sulla più evoluta tecnologia maturata da Ducati sia in MotoGP che in Superbike.

Controllo di trazione, Data Analyser, impianto frenante di derivazione racing, sospensioni regolabili
e ruote forgiate (il tutto di serie nella versione S), completano questa fantastica moto portandola di diritto al
vertice della categoria e pronta ad affrontare qualsiasi sfida.

DUCATI SUPERBIKE

Nuova tecnologia destinata all’up-grade tecnologico della gamma Superbike Ducati 2011

Cambio elettronico e controllo di trazione di serie su tutte le 1198.

Importante evoluzione tecnica per l’848

La perfetta famiglia superbike
La gamma Superbike Ducati presenta per il 2011 il nuovo 848EVO, gioiello bicilindrico da 140cv,
equipaggiato, in questa sua evoluzione, con pinze monoblocco Brembo ed ammortizzatore di sterzo. A
queste importanti e prestazionali novità  tecniche si aggiunge anche una nuova ed accattivante livrea artic
white, resa ancora più aggressiva ed originale dall’accostamento cromatico con telaio e cerchi di colore
rosso.

Anche Il 1198 è pronto per soddisfare un mercato sempre più esigente e sensibile alle innovazioni
tecnologiche e, grazie all’esperienza maturata dalle rosse di Borgo Panigale in pista, anche la superbike
per eccellenza si arricchisce, come equipaggiamento standard su tutte le versioni, del Ducati Traction
Control (DTC), del Ducati Data Analyser (DDA) e del nuovissimo cambio elettronico, il Ducati Quick
Shift (DQS).

Per il 2011, alla arricchita versione base del 1198, si affianca quindi il nuovo 1198 SP, che sostituisce la
precedente versione S a S Corse, dotato di DTC, DQS, DDA, sospensione posteriore à–hlins TTX,
frizione antisaltellamento e serbatoio in alluminio.

l’applicazione del DTC anche sul modello base del 1198, sottolinea ancora una vota l’attenzione di Ducati
ad incrementare le prestazioni prestando molta attenzione alla sicurezza, trasferendo quindi l’elettronica di
derivazione racing anche sui modelli sportivi di punta. Ma è l’arrivo del cambio elettronico a completare il
livello tecnico di riferimento che, da sempre, la bicilindrica di Borgo Panigale identifica. Per la prima volta
nella sua storia Ducati introduce in una moto di produzione questo importante up-grade
tecnologico, (DQS – Ducati Quick Shifter) disponibile nel nuovo Model Year sia sul 1198 che sul 1198 SP .

Progettate dal cronometro
Le Superbike Ducati 848EVO, 1198 e 1198 SP sono il frutto del lavoro di un team di progettisti e ingegneri
che hanno riunito le tecnologie utilizzate da Ducati in MotoGP e nel Mondiale Superbike per creare le
migliori moto sportive del mondo. Dalle specifiche racing del motore al controllo di trazione delle moto
campioni del mondo, tutto contribuisce a produrre risultati all’insegna della pura eccellenza. Il sistema
Ducati Traction Control (DTC) conferma il flusso di tecnologia che dalle Corse viene trasferito alla
produzione, e dimostra come soluzioni sviluppate per le competizioni possano essere poi utilizzate
per incrementare la sicurezza su strada.

Sviluppate in pista
Le Superbike Ducati sono vere e proprie moto da corsa, tuttavia godibili ed utilizzabili in tutta sicurezza
anche quotidianamente, per un impiego stradale. l’affascinante profilo aerodinamico offre una posizione di
guida assolutamente naturale, messa a punto dai piloti e collaudatori della casa di Borgo Panigale, per
garantire i migliori risultati in fatto di velocità  e agilità  e protezione. In ogni dettaglio, è stata data priorità 
assoluta alle prestazioni. Caratteristici elementi Ducati come il codone alto e l’avantreno compatto,
insieme ai doppi silenziatori sotto-sella e al forcellone monobraccio, enfatizzano al massimo
l’aerodinamicità  e agilità  di queste moto. Se a cià si aggiunge il motore Testastretta Evoluzione, il cuore
di questi mezzi, si ottengono delle Superbike Ducati dalle performances assolute.

Fonte: Ducati Press