Nicky Hayden \u00e8 cresciuto in una casa di campagna nei dintorni di Owensboro, Kentucky, dove il padre ha cominciato a tracciare piste di dirt track per l’allenamento dei figli fin da quando li ha visti muovere i primi passi.
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\nLa sua famiglia era infatti gi\u00e0\u00a0 profondamente appassionata, e coinvolta nell’ambiente del motociclismo agonistico, ben prima che il futuro pilota della MotoGP venisse alla luce. Sia il padre, Thomas Earl, sia la madre, Rose Marie Kamuff, avevano gareggiato nel dirt track, dove Earl aveva ottenuto risultati discreti in competizioni di medio livello e Rose, per ben cinque stagioni, aveva dominato le gare femminili della cosiddetta Powder Puff class.
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\nI cinque figli, nell’ordine Tommy, Jennifer, Nicky, Roger e Kathleen hanno imparato a guidare la moto quasi prima di camminare e se le sorelle alla fine hanno scelto altre strade, i tre ragazzi hanno continuato la carriera e sono diventati tutti piloti professionisti di successo. Tommy gareggia nel Campionato AMA Superbike, Roger nel Mondiale Superbike mentre Nicky, che nel 2003 ha attraversato l’oceano per debuttare in MotoGP, fa parte del Ducati Marlboro Team a fianco di Casey Stoner.
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\nHayden ha dunque iniziato la sua carriera sportiva nel dirt track debuttando, a quattro anni, sull’ovale del Paducah International Raceway. Da quel momento ha corso regolarmente nella categoria passando quasi ogni fine settimana in viaggio con la famiglia sulle piste di tutto il Midwest degli Stati Uniti.
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\nAnche se a poco a poco la sua passione si \u00e8 spostata verso l’asfalto, sia Nicky sia i fratelli hanno sempre mantenuto un forte legame con il mondo del dirt track, dove hanno anche ottenuto risultati di rilievo. Tra tutti lo storico successo nel TT di Springfield nel 2002 dove, dopo essersi qualificati in prima fila, hanno conquistato tutti e tre i gradini del podio: Nicky, Tommy e Roger Lee nell’ordine, una cosa mai successa prima in una grande classica del Dirt Track AMA professionistico. Nicky a quel tempo era gi\u00e0\u00a0 anche uno dei maggiori talenti dell’AMA Superbike e stava addirittura lottando per il titolo, che avrebbe vinto di l\u00ec a pochi mesi.
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\nAveva cominciato con le minibike a undici anni passando gradualmente dallo sterrato alla pista. E’ diventato pilota professionista a sedici, nelle fila della Honda America e l’anno successivo, nel 1998, ha disputato la sua prima stagione completa classificandosi quarto assoluto sia nel campionato AMA 750 Supersport sia nella 600 Supersport. Nel 1999, a diciotto anni, \u00e8 diventato il pi\u00f9 giovane Campione AMA 600 Supersport della storia, giocandosi il titolo con il fratello Tommy. Nello stesso anno ha gareggiato in 12 delle 18 Grand National di dirt track, conquistando il titolo di Rookie of the Year della serie. Nel 2000, sempre con la Honda, \u00e8 passato alla categoria AMA Superbike chiudendo la stagione secondo assoluto, a soli cinque punti da Mat Mladin. Nel 2001 \u00e8 arrivato terzo mentre nel 2002, oltre a vincere la prestigiosa 200 miglia di Daytona, a 21 anni e due settimane \u00e8 diventato il pi\u00f9 giovane Campione AMA Superbike della storia.
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\nIl 2003 ha segnato una svolta fondamentale nella carriera di Hayden. Conteso da Honda e Yamaha per la MotoGP, il giovane americano ha scelto di rimanere con la Casa dell’ala dorata entrando a fare parte del team ufficiale a fianco del Campione del Mondo Valentino Rossi. Catapultato in un ambiente completamente nuovo, e molto diverso da tutto ci\u00e0 a cui era abituato, ha saputo farsi apprezzare fin da subito per il carattere disponibile, sempre pronto al sorriso, e lo stile aggressivo e spettacolare in pista. Nel suo anno d’esordio ha ottenuto due podi, nel GP d’Australia e in quello del Pacifico a Motegi, chiudendo la stagione al quinto posto come Rookie of the Year.
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\nIl 2004 si \u00e8 rivelato un anno pi\u00f9 difficile del precedente, con molti risultati altalenanti e complicato ulteriormente da una frattura alla clavicola rimediata in un allenamento di Supermotard. Ha chiuso il campionato in ottava posizione nonostante i due podi di Rio e del Sachsenring.
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\nLa stagione 2005 \u00e8 stata invece molto positiva per il giovane americano, con il ritiro nella prima gara seguito da una serie di risultati in crescendo e culminati nella prima vittoria in MotoGP nel Gran Premio di casa, a Laguna Seca. Altri cinque podi, in Germania, Qatar, Australia, Turchia e Valencia, gli hanno permesso di chiudere il campionato al terzo posto.
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\nIl 2006 \u00e8 stato l’anno della sua consacrazione definitiva in MotoGP. Hayden ha iniziato benissimo la stagione con sette podi nelle prime otto gare, compresa la vittoria nel GP d’Olanda, che lo ha portato quasi subito al comando della classifica iridata. Una leadership consolidata da un secondo successo, a Laguna Seca, grazie al quale ha chiuso la prima parte della stagione con un vantaggio di 34 punti sul compagno di squadra, Daniel Pedrosa, e 51 su Valentino Rossi. Tuttavia, alla ripresa del campionato dopo la pausa estiva, per l’americano \u00e8 iniziato un periodo sfortunato che lo ha visto perdere progressivamente terreno sugli inseguitori fino alla caduta, in seguito ad una collisione con il compagno di squadra, nel GP dell’Estoril. Lo sfortunato episodio ha fatto s\u00ec che Valentino Rossi arrivasse all’ultimo appuntamento stagionale con otto punti di vantaggio: cosa che comunque non ha impedito ad Hayden di presentarsi a Valencia carico e pronto a giocarsi tutte le sue carte. Il 29 ottobre 2006, conquistando il terzo gradino del podio dopo la caduta del pilota italiano nelle fasi iniziali della gara, l’americano si \u00e8 laureato Campione del Mondo della MotoGP.
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\nIl 2007 ha segnato il passaggio dalle 990cc alle 800cc e Hayden non si \u00e8 trovato immediatamente a suo agio con la nuova moto. Nonostante l’enorme impegno profuso per sviluppare la RC212V, non \u00e8 riuscito ad entrare nel vivo della lotta per il mondiale per difendere il titolo. Il grande lavoro portato avanti durante tutto l’anno gli ha per\u00e0 consentito di salire sul podio in Germania, Olanda e Repubblica Ceca. Il campionato si \u00e8 concluso con Hayden in ottava posizione.
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\nIl 2008 di Hayden \u00e8 stato altrettanto altalenante, soprattutto ad inizio stagione quando, nonostante vari risultati nei top five, non \u00e8 riuscito a salire sul podio. Un infortunio al piede rimediato in una gara di Supermoto durante gli XGames di Los Angeles, in agosto, ha complicato le cose e lo ha costretto a saltare il GP della Repubblica Ceca e quello di San Marino. Ma capace come sempre di dare il massimo nei momenti pi\u00f9 difficili, il pilota americano \u00e8 tornato alla grande proprio nel secondo GP di casa, a Indianapolis, dove, in condizioni climatiche proibitive e ancora lontano dal top della forma, \u00e8 arrivato secondo alle spalle di Valentino Rossi. Un altro podio a Phillip Island e una serie di risultati positivi fino a fine stagione, gli hanno permesso di risalire in classifica e chiudere al sesto posto.
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\nNel 2009 Hayden \u00e8 stata una stagione in salita per Kentucky Kid che ha dovuto adattarsi a moto, gomme e team nuovi in una stagione in cui i test e le ore in pista durante il week-end di gara sono stati drasticamente ridotti. Nonostante un inizio davvero difficile per\u00e0, con determinazione ed impegno, Il pilota americano \u00e8 migliorato fino a conquistare il terzo gradino del podio a Indianapolis e ha concluso l’anno in maniera positiva. Negli ultimi test di Valencia infatti, Hayden \u00e8 tra i cinque piloti pi\u00f9 veloci in pista e alla vigilia del mondiale 2010 si appresta ad affiancare nuovamente Casey Stoner in sella alla Desmosedici GP10 con rinnovato entusiasmo e fiducia.
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\nDATI PERSONALI<\/B>
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\nEt\u00e0\u00a0: 28 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)
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Residenza: Owensboro, USA
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Stato Civile: Non sposato
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Altezza: 173 cm
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Peso: 68 kg.
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CARRIERA SPORTIVA<\/B>
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Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP10
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Numero di gara: 69
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Numero GP: 116 (116xMotoGP)
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Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)
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Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)
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Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
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Pole position: 5 (5xMotoGP)
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Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
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Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)
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2010: Pilota Ducati Marlboro Team \u00e2\u20ac\u201c Campionato Mondiale MotoGP
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Moto: Ducati Desmosedici GP10<\/p>\n
2009 13\u00c2\u00b0 nel Campionato del Mondo MotoGP (Ducati Desmosedici GP9)
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2008 6\u00c2\u00b0 nel Campionato del Mondo MotoGP (Honda)
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2007 8\u00c2\u00b0 nel Campionato del Mondo MotoGP (Honda)
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2006 Campione del Mondo MotoGP (Honda)
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2005 3\u00c2\u00b0 nel Campionato del Mondo MotoGP (Honda)
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2004 8\u00c2\u00b0 nel Campionato del Mondo MotoGP (Honda)
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2003 5\u00c2\u00b0 nel Campionato del Mondo MotoGP (Honda)
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2002 Campione AMA Superbike (Honda)
\n Vincitore della 200 Miglia di Daytona (Honda)
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2001 3\u00c2\u00b0 nel Campionato AMA Superbike (Honda)
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2000 2\u00c2\u00b0 nel Campionato AMA Superbike (Honda)
\n 4\u00c2\u00b0 nel Campionato AMA 600 Supersport (Honda)
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1999 Campione AMA 600 Supersport (Honda)
\n 2\u00c2\u00b0 nel Campionato AMA Formula Xtreme (Honda)
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1998 4\u00c2\u00b0 nel Campionato AMA 750 Supersport (Honda)
\n 4\u00c2\u00b0 nel Campionato AMA 600 Supersport (Honda)
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1997 Vincitore del Horizon Dirt Track Award (Honda)
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1992 Prima gara in minibike su pista
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1985 Prima gara in minibike Dirt track<\/p>\n
Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\nCondividi:<\/h3>