Il Ducati Marlboro Team ha lasciato l’Olanda, dove ha ottenuto il podio con Casey Stoner, per il nord-est della Spagna dove domenica prossima il Gran Premio di Catalunya chiuder\u00e0\u00a0 una tripletta di tre gare in altrettanti fine settimana consecutivi.
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\nLa pista spagnola, dove la Ducati ha conquistato la sua prima storica vittoria nell’anno del debutto in MotoGP nel 2003, \u00e8 veloce, spettacolare e spesso teatro di gare molto combattute. Sia Stoner sia Hayden sperano di trovare una buona messa a punto per essere entrambi di nuovo protagonisti della lotta per il podio.
\nLA PISTA <\/B>
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Il Circuito di Catalunya, situato a Montmel\u00e0 nella periferia industriale a nord di Barcellona, \u00e8 stato inaugurato nel 1992. E’ una pista impegnativa e veloce, con un rettilineo principale di 1047 metri dove con le 800cc si superano i 300 chilometri orari, e con alcuni punti che richiedono grandi staccate come l’ingresso nella prima curva e quello che immette nella Caixa alla fine del rettilineo di ritorno, dove la ruota posteriore spesso si stacca da terra. Inoltre presenta una sequenza di lunghi curvoni a raggio costante dove il pilota sta a lungo in piega. Per quanto riguarda la messa a punto della moto, la combinazione di curve a lungo raggio con una variet\u00e0\u00a0 di cambi di pendenza, rende impegnativo il bilanciamento del telaio e mette a dura prova la gomma anteriore con la quale il feeling deve essere perfetto per poter essere competitivi. La pista \u00e8 stata asfaltata a nuovo nel 2005 ma molti piloti lamentano la presenza di avvallamenti creati soprattutto dalla F1.<\/p>\n
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I FATTI DEL CIRCUITO DI CATALUNYA<\/B><\/p>\n
Record ufficiale: Daniel Pedrosa (Honda – 2008), 1″42.358 a 166.251 Km\/h
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Best Pole: Casey Stoner (Ducati – 2008), 1″41.186 a 168.177 Km\/h
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Lunghezza Circuito: 4,727 km
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Gara MotoGP 2010: 25 giri (118.175 km)
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Orario gara MotoGP 2010: 14:00 Local Time
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Numero di giri: 25
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Distanza gara: 118.175<\/p>\n
PODIO 2009: 1\u00b0Valentino Rossi, 2\u00b0 Jorge Lorenzo, 3\u00b0 Casey Stoner
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POLE 2009: Jorge Lorenzo (Yamaha a 2009) 1″41.974 – 166.877 km\/h
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RISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM IN CATALUNYA (MIGLIORE)<\/B>
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2009: 3\u00b0 (Stoner)
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2008: 3\u00b0 (Stoner)
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2007: 1\u00b0 (Stoner)
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2006: \/
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2005: 11\u00b0 (Checa)
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2004: 10\u00b0 (Capirossi)
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2003: 1\u00b0 (Capirossi)<\/p>\n
DUCATI MARLBORO TEAM a DATI DEI PILOTI<\/B><\/p>\n
CASEY STONER<\/B>
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Et\u00e0\u00a0: 24 (nato il 16 ottobre 1985 a Southport, Queensland, Australia )
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Residenza: Svizzera
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Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP10
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Numero di gara: 27
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Numero di GP: 132 (71xMotoGP, 31×250, 30×125)
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Numero di vittorie GP: 27 (20xMotoGP, 5×250, 2×125)
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Prima vittoria GP: Valencia, 2003 (125)
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Primo GP: Inghilterra, 2001 (125)
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Pole position: 22 (18xMotoGP, 2×250, 2×125)
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Prima Pole position: Italia, 2003 (125)
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Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2007)
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Risultati Stoner in Catalunya in MotoGP:<\/B>
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2009: Qualifica: 3\u00b0. Gara: 3\u00b0
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2008: Qualifica: 1\u00b0. Gara: 3\u00b0
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2007: Qualifica: 4\u00b0. Gara: 1\u00b0
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2006: Qualifica: 8\u00b0. Gara: DNF
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NICKY HAYDEN<\/B>
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Et\u00e0\u00a0: 28 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)
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Residenza: Owensboro, USA
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Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP10
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Numero di gara: 69
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Numero GP: 122 (122xMotoGP)
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Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)
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Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)
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Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
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Pole position: 5 (5xMotoGP)
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Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
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Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)
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Risultati Hayden in Catalunya in MotoGP:<\/B>
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2009: Qualifica:13\u00b0. Gara:10\u00b0
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2008: Qualifica: 3\u00b0. Gara: 8\u00b0
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2007: Qualifica: 7\u00b0. Gara: 11\u00b0
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2006: Qualifica: 4\u00b0. Gara: 3\u00b0
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2005: Qualifica: 5\u00b0. Gara: 5\u00b0
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2004: Qualifica: 3\u00b0. Gara: DNF
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2003: Qualifica: 3\u00b0. Gara: DNF<\/p>\n
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\nCasey Stoner<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team<\/em><\/p>\n
In Catalunya in passato abbiamo fatto delle gare fantastiche e altre meno belle ma generalmente \u00e8 una pista che mi piace molto, una di quelle a cui sono pi\u00f9 affezionato. Spero che riusciremo a risolvere alcuni dei problemi che di solito abbiamo l\u00ec e di essere competitivi, perch\u00e9 stiamo piano piano migliorando ma abbiamo bisogno di ottenere dei buoni risultati. Sarebbe bello cominciare a farlo in Catalunya. Il layout \u00e8 molto bello, molto classico, ma per la nostra moto a volte \u00e8 stato un problema trovare un buon grip. Dobbiamo cercare di riuscirci quest”anno e spero di potermi divertire perch\u00e9 normalmente l\u00ec le gare sono molto combattute.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nNicky Hayden<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team<\/em><\/p>\n
Il Gran Premio di Catalunya \u00e8 uno dei pi\u00f9 belli della stagione. Quando corriamo in Spagna c”\u00e8 sempre un grande pubblico e un”atmosfera molto calorosa. La pista piace a tutti, anche se purtroppo nel tempo si sono formate molte buche. Per quanto riguarda la messa a punto sar\u00e0\u00a0 importante riuscire a trovare una buona trazione perch\u00e9 ci sono tanti curvoni dove si sta a lungo in piega. Ci sono anche dei punti dove si frena forte, quindi \u00e8 necessario un buon compromesso tra stabilit\u00e0\u00a0 e maneggevolezza. Cercheremo di fare un buon lavoro.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nVittoriano Guareschi<\/h3>\n
Team Manager<\/em><\/p>\n
Con Barcellona chiudiamo una serie di tre gare consecutive nelle quali abbiamo lavorato molto sulla messa a punto della GP10 con entrambi i nostri piloti. Casey, soprattutto, aveva bisogno di migliorare la fiducia sull’anteriore e ad Assen era soddisfatto dei progressi compiuti. In Catalunya, che ha la caratteristica di avere lunghe curve piatte, sar\u00e0\u00a0 importante mantenere i risultati raggiunti, trovando anche un buon grip posteriore. Anche per Nicky l’aderenza nei lunghi curvoni in appoggio \u00e8 uno degli aspetti della messa a punto sui quali ci dovremo concentrare maggiormente a Barcellona, soprattutto se far\u00e0\u00a0 molto caldo e le gomme saranno ulteriormente stressate. <\/p><\/blockquote>\n
Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\n
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