Il Ducati Marlboro Team si \u00e8 spostato in Olanda, sul circuito di Assen, dove sabato prossimo si correr\u00e0\u00a0 la sesta gara stagionale con l’ottantesima edizione del Dutch TT. E’ un periodo molto intenso per il motomondiale che, la settimana successiva, si metter\u00e0\u00a0 di nuovo in movimento verso la Spagna per il GP di Catalunya.
\nCasey Stoner e Nicky Hayden tuttavia sono contenti di avere l’opportunit\u00e0\u00a0 di tornare subito in pista perch\u00e9 sono convinti di avere ancora molto da dimostrare in sella alle loro GP10. Entrambi amano in maniera particolare la pista olandese dove in MotoGP sono gi\u00e0\u00a0 saliti sul podio oltre ad aver conquistato una vittoria ciascuno: Hayden nel 2006 e Stoner nel 2008.
\nLA PISTA <\/B>
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Ad Assen quest’anno si correr\u00e0\u00a0 l’80\u00b0 edizione del Dutch TT. La pista \u00e8 molto amata da tutti piloti nonostante le modifiche effettuate nel 2006 ne abbiano ridotto la lunghezza e, in parte, il fascino. Diversamente dalle altre piste che offrono rettilinei larghi e curve medio-veloci, Assen \u00e8 stretta, articolata e caratterizzata da curve velocissime e da rapidi cambi di direzione. Anche il fondo \u00e8 particolare, inclinato come una strada pubblica, come in effetti era in origine, per favorire il drenaggio dell’acqua piovana. Un’altra caratteristica di Assen \u00e8 infatti il tempo molto variabile con frequenti scrosci di pioggia intervallati da periodi di sole ma la particolare inclinazione e l’asfalto incredibilmente drenante fanno s\u00ec che si asciughi molto in fretta anche dopo acquazzoni particolarmente violenti.
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I FATTI DEL CIRCUITO DI ASSEN <\/B><\/p>\n
Record Ufficiale: Valentino Rossi (Yamaha 2008), 1″36.558 -168,8 Km\/h
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Best Pole: Casey Stoner (Ducati – 2008), 1″35.520 – 171.670 Km\/h
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Lunghezza Circuito: 4,555 km
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Gara MotoGP 2010: 26 giri (118.43 km)
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Orario gara MotoGP 2010: 14:00 Local Time
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Numero di giri: 26
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Distanza gara: 118.430
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PODIO 2009: 1\u00b0Valentino Rossi, 2\u00b0 Jorge Lorenzo, 3\u00b0Casey Stoner
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POLE 2009: Valentino Rossi (Yamaha – 2009), 1″36.025 a 170.768 Km\/h
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RISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM AD ASSEN (MIGLIORE)<\/B>
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2009: 3\u00b0 (Stoner)
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2008: 1\u00b0 (Stoner)
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2007: 2\u00b0 (Stoner)
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2006: 12\u00b0 (Hofmann)
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2005: 7\u00b0 (Checa)
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2004: 8\u00b0 (Capirossi)
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2003: 6\u00b0 (Capirossi)
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DUCATI MARLBORO TEAM – DATI DEI PILOTI<\/B>
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CASEY STONER<\/B>
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Et\u00e0\u00a0: 24 (nato il 16 ottobre 1985 a Southport, Queensland, Australia )
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Residenza: Svizzera
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Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP10
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Numero di gara: 27
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Numero di GP: 131 (70xMotoGP, 31×250, 30×125)
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Numero di vittorie GP: 27 (20xMotoGP, 5×250, 2×125)
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Prima vittoria GP: Valencia, 2003 (125)
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Primo GP: Inghilterra, 2001 (125)
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Pole position: 22 (18xMotoGP, 2×250, 2×125)
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Prima Pole position: Italia, 2003 (125)
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Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2007)
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Risultati Stoner ad Assen in MotoGP:<\/B>
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2009: Qualifica:4\u00b0. Gara:3\u00b0
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2008: Qualifica: 1\u00b0. Gara: 1\u00b0
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2007: Qualifica: 2\u00b0. Gara: 2\u00b0
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2006: Qualifica: 12\u00b0. Gara: 4\u00b0
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NICKY HAYDEN<\/B>
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Et\u00e0\u00a0: 28 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)
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Residenza: Owensboro, USA
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Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP10
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Numero di gara: 69
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Numero GP: 121 (121xMotoGP)
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Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)
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Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)
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Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
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Pole position: 5 (5xMotoGP)
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Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
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Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)
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Risultati Hayden ad Assen in MotoGP:<\/B>
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2009:Qualifica:13\u00b0. Gara: 8\u00b0
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2008: Qualifica: 4\u00b0. Gara: 4\u00b0
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2007: Qualifica: 13\u00b0. Gara: 3\u00b0
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2006: Qualifica: 4\u00b0. Gara: 1\u00b0
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2005: Qualifica: 5\u00b0. Gara: 4\u00b0
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2004: Qualifica: 16\u00b0. Gara: 5\u00b0
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2003: Qualifica: 12\u00b0. Gara: 11\u00b0<\/p>\n
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\nCasey Stoner<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team<\/em><\/p>\n
Quest”anno a volte ho sbagliato io a volte abbiamo faticato a trovare il set up giusto ma in ogni caso, per un motivo o per l’altro, le cose non sono andate come dovevano nonostante avessimo l’opportunit\u00e0\u00a0 di far bene e anche di vincere. Abbiamo velocit\u00e0\u00a0, un pacchetto tecnico competitivo e tutto il team sta facendo come sempre un ottimo lavoro quindi ad Assen riproveremo a rimettere insieme il tutto. Domenica scorsa nel warm-up eravamo riusciti a trovare un buon set up, forse ci mancava un po” di grip ma in generale ero contento della moto quindi in teoria anche in Olanda dovremmo riuscire ad essere veloci. Non voglio comunque fare previsioni, devo solo continuare a lavorare bene con la mia squadra e vedere se insieme riusciremo a dare una svolta a questa stagione.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nNicky Hayden<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team<\/em><\/p>\n
Assen \u00e8 un circuito unico e speciale dove ho fatto alcune delle mie gare pi\u00f9 belle. Negli anni \u00e8 stato modificato, alcune parti sono migliorate altre meno. Molte curve sono leggermente paraboliche, il grip \u00e8 molto buono e le puoi usare per aumentare la velocit\u00e0\u00a0. La parte pi\u00f9 bella \u00e8 l’ultima rapida sinistra-destra, un punto dove puoi staccare al limite e approfittarne per fare dei sorpassi decisivi. Non sono contento del risultato di Silverstone e ad Assen mi piacerebbe poter sfruttare gli ultimi progressi che abbiamo fatto sul set up della moto per fare meglio.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nVittoriano Guareschi<\/h3>\n
Team Manager<\/em><\/p>\n
Se penso ad Assen sorrido perch\u00e9 \u00e8 la pista dove ho ottenuto la mia ultima vittoria nel mondiale Supersport e perch\u00e9, in MotoGP, hanno vinto entrambi i nostri piloti! Scherzi a parte, anche se le ultime modifiche le hanno tolto un po” di fascino, resta comunque una bella pista, simile, per come le curve sono raccordate fra loro, a Silverstone ma con un asfalto senza buche e con un buon grip. Dato che avevamo trovato una buona messa a punto per la pista inglese, speriamo di cominciare bene sin dalle prove di gioved\u00ec e di riuscire poi a sfruttare il potenziale che sappiamo di avere anche in gara. <\/p><\/blockquote>\n
Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\n
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