Jorge Lorenzo, pilota del Fiat Yamaha Team Campione del Mondo MotoGp 2010 e fresco reduce dalla vittoria di Estoril, ha inaugurato questa mattina a Milano la 68\u00c2\u00aa edizione del Salone Internazionale del ciclo e motociclo EICMA in qualit\u00e0\u00a0 di ospite esclusivo di Yamaha Motor Italia.
\nLa presenza di Yamaha alla prestigiosa esposizione milanese in compagnia del giovane iridato spagnolo sigilla nel migliore dei modi il significativo ritorno della casa dei tre diapason al Salone moto pi\u00f9 importante al mondo grazie ad un nuovo stand che racchiude tutte le preziose due ruote delle gamme moto e scooter 2011, oltre alle new entry della gamma di caschi BYE 2011 ed all’area esterna dedicata alla guida sicura, dove negli spazi di MOTO LIVE Yamaha \u00e8 presente con i suoi Technical Partner per avvicinare il grande pubblico alla sua ricca offerta di esperienze su due ruote.
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La giornata inaugurale di EICMA 2010 ha visto anche la presenza di uno degli idoli delle ruote tassellate, il Campione del Mondo MX1 2008 David Philippaerts. Gioved\u00ec 4 novembre invece, atteso ospite di Yamaha sar\u00e0\u00a0 il pilota inglese MotoGp 2011 Cal Crutchlow.
\nYAMAHA NON RESTA A GUARDARE:<\/B>
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\nNuovo EC-03
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Nuovo TMAX TECH MAX
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Worldcrosser concept bike
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allestimenti Sport e Touring, ABS sui pi\u00f9 diffusi modelli moto e scooter,
\nnuovi colori 2011, presentazione R Series ed R 125 Cup 2011, collaborazione ufficiale con Akrapovic, nuovi caschi Bye 2011….<\/p>\n
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\nNuovo Yamaha EC-03 a partire da maggio 2011 a 2.390 euro.<\/h3>\n
Nuovi modelli EICMA’10<\/em><\/p>\n
Yamaha<\/B> porta a Milano un nuovo modo di muoversi in citt\u00e0\u00a0: EC-03<\/B>, il due ruote che non esisteva e che da oggi \u00e8 realt\u00e0\u00a0. Compatto come i ciclomotori di una volta ed agile nel traffico, \u00e8 divertente da guidare e soprattutto, grazie al suo motore elettrico, non ha emissioni, come i veicoli del futuro<\/B>.
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Pensato per chi vuole spostarsi senza inquinare ed entrare in contatto con il mondo della mobilit\u00e0\u00a0 elettrica, EC-03 \u00e8 rapido e conveniente. Grazie al peso contenuto<\/B> ed alle dimensioni compatte<\/B> pu\u00e0 anche essere portato a casa o in ufficio, ed \u00e8 praticissimo perch\u00e9 pu\u00e0 essere ricaricato con una normale presa di corrente domestica.
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Il suo design minimalista<\/B> ricorda quello di un ciclomotore, ma grazie ai soli 56 kg<\/B> e ad una lunghezza massima di soli 1.565mm<\/B> presenta molti vantaggi rispetto ai ciclomotori, in termini di leggerezza e dimensioni.
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Scelta quanto mai opportuna per ridurre l’impatto ambientale nelle citt\u00e0\u00a0, EC-03<\/B> \u00e8 facile da guidare anche per chi non ha mai usato uno scooter o una moto, e per farlo \u00e8 sufficiente il patentino <\/B>, come per gli scooter a 50 cc, o pi\u00f9 semplicemente la patente B dell’auto. In pi\u00f9 ha costi d”esercizio e manutenzione bassissimi<\/B>, \u00e8 silenzioso<\/B> e pulito<\/B> ed ha prestazioni sorprendenti<\/B>.
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Per averlo non sar\u00e0\u00a0 necessario aspettare a lungo: Yamaha EC-03<\/B> sar\u00e0\u00a0 disponibile presso i concessionari Yamaha a partire da maggio 2011 al prezzo indicativo di 2.390 euro franco concessionario<\/B>.
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Chiunque desideri richiedere ulteriori informazioni su Yamaha EC-03 potr\u00e0\u00a0 fare riferimento alla pagina web dedicata disponibile al link: http:\/\/www.yamaha-motor.it\/questionarioEC03\/
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Prezzo indicativo:<\/B> 2.390 \u00e2\u201a\u00ac f.c.\n<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nNuovo Yamaha TMAX TECH MAX<\/h3>\n
Nuovi modelli EICMA’10<\/em><\/p>\n
Per il 2011 Yamaha presenta in esclusiva<\/B> ad EICMA 2010<\/B> una nuova ed esclusiva versione in edizione limitata del suo best seller TMAX<\/B>, che ha superato quest”anno le 108.000 unit\u00e0\u00a0 vendute<\/B> sul nostro mercato dal lancio.
TMAX TECH MAX<\/B> proporr\u00e0\u00a0 infatti una nuova dimensione in termini di design. Numerose le novit\u00e0\u00a0 estetiche, dalla colorazione opaca con i riflessi metallici del bronzo forgiato, alle ruote silver, dai componenti speciali della strumentazione, alla sella a due colori con logo TECH MAX<\/B> in rilievo.
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Sotto la nuova pelle, le prestazioni di sempre: l’accelerazione bruciante del bicilindrico da 499 cc e le frenate decise del doppio freno a disco da 267 mm con pinza a 4 pistoncini, eredit\u00e0\u00a0 delle supersportive, accoppiate al freno a disco posteriore da 267 mm, il tutto unito dal telaio in alluminio<\/B> di chiaro stampo motociclistico.
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TMAX TECH MAX <\/B>sar\u00e0\u00a0 disponibile anche nella versione con ABS<\/B>.
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Prezzo: <\/B> 10.690 \u00e2\u201a\u00ac f.c. (versione con ABS 11.190 \u00e2\u201a\u00ac f.c.)\n<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nYamaha WORLDCROSSER<\/h3>\n
Nuovi modelli EICMA’10<\/em><\/p>\n
Nata su base Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9 1200, Worldrcrosser<\/B> fa scoprire a tutto il mondo un nuovo modo di viaggiare caratterizzato dall’ avventura all’ennesima potenza. La concept bike Yamaha Worldcrosser<\/B> \u00e8 stata creata specificamente da Yamaha<\/B> per l’esposizione nei prestigiosi spazi di EICMA<\/B> ed Intermot 2010<\/B>.
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Equipaggiata con una serie di componenti esclusivi grazie all’impiego di materiale ultra leggero<\/B>, \u00e8 un modello con caratteristiche di vertice, progettato per i motociclisti che amano l’avventura e sono alla ricerca di una moto in grado di affrontare le sfide pi\u00f9 impegnative.
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La realizzazione di Worldcrosser<\/B> ha un unico obiettivo: esaltare lo spirito pi\u00f9 vero di Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9 1200<\/B>, l’adventure off-road bicilindrica di casa Yamaha<\/B>.\n<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nAllestimenti speciali Sport e Touring<\/h3>\n
Novit\u00e0\u00a0 EICMA’10<\/em><\/p>\n
A partire dal 2011, le pi\u00f9 popolari tra le moto e gli scooter Yamaha<\/B> saranno infatti disponibili anche con allestimenti di accessori dedicati<\/B>, che ne esalteranno, a seconda dei casi, l’anima sportiva o la funzionalit\u00e0\u00a0, permettendo un risparmio economico considerevole<\/B> rispetto ai prezzi di listino dei singoli accessori. Da gennaio 2011, il risparmio medio sar\u00e0\u00a0 del 20%<\/B> rispetto all’acquisto di ogni singolo accessorio compreso negli allestimenti completi proposti a listino.
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E cos\u00ec, ad esempio, mezzi come il nuovo Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9 1200<\/B> saranno disponibili oltre che in versione standard, anche con allestimento Sport<\/B> (piastra paramotore, frecce led, fari supplementari anti nebbia), allestimento Touring<\/B> (borse laterali, schermo Touring, deflettori aria) e Touring Plus<\/B> (baule centrale, profilo completo paracolpi, manopole riscaldate). O ancora, uno scooter come il nuovo X-MAX 250<\/B> sar\u00e0\u00a0 disponibile nella sua versione 2011, oltre che in versione standard, anche con allestimento Sport<\/B> (con schermo sportivo e schienale passeggero con cuscino nero) ed allestimento Touring<\/B> (schermo medio, porta pacchi e baule posteriore da 46L).
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Il concetto di allestimenti di accessori dedicati<\/B>, declinato nelle versioni Sport<\/B> e Touring<\/B>, sar\u00e0\u00a0 proposto sui modelli di maggior successo della gamma moto Yamaha 2011<\/B>.\n<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nABS su molti nuovi modelli moto e scooter 2011<\/h3>\n
Novit\u00e0\u00a0 EICMA’10<\/em><\/p>\n
Yamaha<\/B> conferma il suo forte interesse per la tecnologia pi\u00f9 avanzata estendendo la disponibilit\u00e0\u00a0 del sistema frenante ABS<\/B> su gran parte della sua ricca gamma 2011.
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Per la prima volta nella sua storia Yamaha<\/B> in Italia introdurr\u00e0\u00a0 dunque l’ABS<\/B> come optional sulle pi\u00f9 vendute 4 cilindri stradali<\/B> con un sovrapprezzo massimo rispetto alle versioni standard degli stessi modelli di soli 500 euro.
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Saranno dunque presenti a listino le versioni ABS dei modelli: FZ1, FZ1 Fazer, FZ8, Fazer 8, XJ6 Diversion ed XJ6 Diversion F. <\/B> Mentre sulle ammiraglie FJR1300, Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9 1200 e VMAX il sistema frenate con ABS \u00e8 di serie<\/B>.
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Il forte interesse di Yamaha<\/B> per nei confronti del tecnologico sistema frenante \u00e8 testimoniato anche dall’impiego dell’ABS<\/B> proposto come optional molto utile anche sui principali scooter della sua ricca gamma 2011<\/B>. l’ABS sar\u00e0\u00a0 disponibile su modelli che da soli generano ben il 75% dei volumi di vendita di scooter Yamaha<\/B> in Italia.
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Saranno quindi presenti a listino nelle versioni ABS: TMAX, Majesty 400 e gli X-MAX 125 e 250<\/B> (in quest”ultimi due casi con soli 400 euro di sovrapprezzo).\n<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nCollaborazione ufficiale con Akrapovic<\/h3>\n
Novit\u00e0\u00a0 EICMA’10<\/em><\/p>\n
Yamaha Motor Italia S.p.A. <\/B> a grazie all’importante accordo di commercializzazione siglato con Akrapovic<\/B>, azienda leader nella produzione di impianti di scarico e gi\u00e0\u00a0 partner del WSBK Yamaha Sterilgarda Team<\/B> a render\u00e0\u00a0 disponibili presso tutti i Concessionari e Scooter Store Yamaha<\/B> i terminali di scarico dedicati ai suoi modelli pi\u00f9 diffusi della gamma 2011<\/B>.
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I terminali di scarico Akrapovic in carbonio<\/B> saranno disponibili sui modelli YZF-R1, FZ1\/Fazer, FZ8, Fazer 8<\/B>.
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I terminali di scarico Akrapovic in titanio con fondello in carbonio<\/B> saranno disponibili sui modelli YZF-R6, TMAX<\/B> (scarico completo) e Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9<\/B>. Quelli dedicati a MT-O1, MT-O3 ed XT660Z T\u00e9n\u00e9r\u00e9 sono invece interamente in titanio<\/B>.\n<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nNuovi colori e grafiche per il 2011<\/h3>\n
Novit\u00e0\u00a0 EICMA’10<\/em><\/p>\n
Per il 2011, molti dei modelli pi\u00f9 famosi di Yamaha riceveranno aggiornamenti alla gamma colori ed alle grafiche. New entry pi\u00f9 attesa in ambito moto \u00e8 il debutto del colore nero sulla nuova XT1200Z Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9.
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Anche due dei modelli pi\u00f9 rappresentativi della gamma scooter Yamaha nel 2011 sfoggeranno nuove colorazioni e nuove grafiche. Il leggendario TMAX, il due ruote che ha inventato una categoria a se stante, \u00e8 ora disponibile in tre colorazioni: Moon Shadow, Competition White e Midnight Black. Viaggiare in sella a TMAX sar\u00e0\u00a0 pi\u00f9 di un piacere, anche grazie a dettagli come la strumentazione di stampo automobilistico, il vano sottosella con illuminazione, l’ampio portaoggetti e la sontuosa doppia sella.
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Majesty 400 \u00e8 una combinazione unica tra maneggevolezza straordinaria, prestazioni di tutto rispetto e un design che raggiunge standard elevati di comfort ed ergonomia. I colori per il 2011 sono il nuovo Frozen Titanium, il Competition White e Diamond Black.\n<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nR Series Cup ed R125 Cup 2011<\/h3>\n
Novit\u00e0\u00a0 EICMA’10<\/em><\/p>\n
Anche per il 2011 Yamaha R Series Cup, il Campionato monomarca dedicato alle supersportive Yamaha YZF R1 ed YZF-R6 sar\u00e0\u00a0 l’unica manifestazione sportiva italiana promossa da una casa motociclistica ad essere ospitata all’interno del CIV, il Campionato Italiano Velocit\u00e0\u00a0, massima espressione delle corse su due ruote a livello nazionale. Per il quarto anno consecutivo Yamaha R Series Cup propone due distinte classi, R1 Akrapovic Cup ed R6 Metzeler Cup: due le partenze con la R6 ed una con la R1 per un totale di 120 posti disponibili sulle griglie 2011. Per a stagione 2011 il costo d’iscrizione verr\u00e0\u00a0 ridotto a 4.200 \u00e2\u201a\u00ac+IVA per entrambe le classi.
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La stagione 2011 di Yamaha R125 Cup, il campionato ideato per far scendere in pista i giovani ragazzi e ragazze dai 14 ai 18 anni, con il prezioso ausilio degli istruttori della Scuola Federale Corsetti, in sella alla 125 sportiva pi\u00f9 venduta d”Italia, vedr\u00e0\u00a0 il suo spostamento all’interno del Campionato Italiano MiniGP, realt\u00e0\u00a0 direttamente gestita e promossa dalla Federazione Motociclistica Italiana. Yamaha Motor Italia manterr\u00e0\u00a0 il ruolo di organizzatore diretto dell’R125 Cup, replicando di fatto la struttura organizzativa dell’R Series Cup, riconosciuta ovunque come riferimento assoluto in Italia. La stagione 2011 preveder\u00e0\u00a0 inoltre una gara in pi\u00f9 rispetto agli anni passati per un totale di sei prove sui circuiti di Castelletto di Branduzzo, Sarno, Busca, Ortona, Varano de Melegari, Vallelunga o Franciacorta ognuna delle quali composta da prove libere, prove ufficiali e 2 manche di gara.\n<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nCaschi Bye 2011: 4 novit\u00e0\u00a0 assolute<\/h3>\n
Novit\u00e0\u00a0 EICMA’10<\/em><\/p>\n
Yamaha Motor Italia presenta ad EICMA 2010 ben 4 prodotti completamente nuovi per la gamma di caschi BYE destinata alla stagione 2011, caschi venduti al pubblico esclusivamente presso le Concessionarie e gli Scooter Store Yamaha Motor Italia.
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Le 4 novit\u00e0\u00a0 BYE dedicate agli appassionati delle due ruote per il 2011 sono BYE FAST e la sua variante con grafiche BYE FAST-S, BYE DINAMYC, BYE TOURER e BYE DESERT.
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Il nuovo BYE FAST \u00e8 un casco integrale d”accesso alla gamma con calotta esterna in ABS monocolore, presente in gamma anche la sua variante con grafiche BYE FAST-S;
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BYE DINAMYC<\/B> \u00e8 un prodotto che inaugura il concetto di jet ultra protettivo caratterizzato da calotta esterna con brevetto esclusivo Yamaha e da un ricercato design che lo rende facilmente modulabile dalla configurazione integrale a quella di jet protettivo ed avvolgente grazie alla mentoniera removibile;
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BYE TOURER<\/B> \u00e8 un casco modulare di fascia medio-alta ideale per chi \u00e8 alla ricerca di un prodotto adatto sia all’utilizzo quotidiano, sia per l’impiego a medio-lungo raggio tipico dei week-end fuoriporta. \u00e0\u2030 contraddistinto da una mentoniera ribaltabile a 180\u00b0 con doppio comando di sblocco, che consente di evitare del tutto ogni tipo di turbolenza ed i fastidiosi effetti contro vento che caratterizzano i caschi modulari di vecchia concezione;
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BYE DESERT<\/B> \u00e8 il casco dedicato a chi da sempre ha l’avventura in testa, prodotto da sempre atteso all’interno della gamma BYE che va a sposarsi alla perfezione con modelli come Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9 1200, T\u00e9n\u00e9r\u00e9 660, ma anche XT660X ed FZ8. Casco di gamma medio-alta, \u00e8 caratterizzato da una calotta esterna in resina multi fibra monocolore e da una interna a doppia densit\u00e0\u00a0 per una migliore protezione antiurto.\n<\/p><\/blockquote>\nFonte: Yamaha Press<\/em><\/p>\n
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