{"id":148,"date":"2010-10-30T09:00:00","date_gmt":"2010-10-30T08:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-10-30T08:00:00","modified_gmt":"2010-10-30T09:00:00","slug":"","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.2-ruote.com\/IT\/?p=148","title":{"rendered":"QUALIFICHE ANNULLATE IN PORTOGALLO HAYDEN RIMANE IN PRIMA FILA, STONER IN SECONDA"},"content":{"rendered":"<p style=\"\"text-align: justify;\"\">DomaniAggiungi un nuovo appuntamento per domani Nicky Hayden partir\u00e0\u00a0 dalla seconda casella della prima fila dello schieramento di partenza del Gran Premio del Portogallo mentre il compagno Casey Stoner si schierer\u00e0\u00a0 in quarta posizione. Sono i tempi della classifica combinata delle prove libere dato che le qualifiche sono state annullate a causa della pioggia torrenziale che si \u00e8 abbattuta oggi pomeriggio sulla pista portoghese.<br \/>\n<BR><BR><br \/>\nTutti e tre i turni di prove si sono comunque svolti sul bagnato e sia Hayden sia Stoner questa mattina sono stati traditi dalle condizioni insidiose della pista: entrambi sono scivolati, ma senza conseguenze.<br \/>\n<BR><BR><br \/>\nCircuit Record: Dani Pedrosa (Honda &#8211; 2009), 1&#8243;36.937 a 155.309 Km\/h<br \/>\n<BR>Best Pole: Jorge Lorenzo (Yamaha &#8211; 2008), 1&#8243;35.715 a 157.291 Km\/h<\/p>\n<p><BR><\/p>\n<blockquote>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Nicky Hayden<\/h3>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>(Ducati Marlboro Team) 2\u00b0 a 1&#8217;48.657<\/em><\/p>\n<p>&#8220;&#8221;Stamattina la pista non era impraticabile ma non avevo un grande feeling e sono caduto a inizio sessione, quindi ci sono rimaste un po&#8221; di cose su cui lavorare. Per quanto riguarda le qualifiche, capisco la delusione dei tifosi che erano qui e di quelli che ci guardavano da casa ma, con cos\u00ec tanta acqua in pista, non si poteva guidare: noi accettiamo rischi tutti i giorni nel nostro sport ma queste condizioni erano davvero proibitive. Quindi, anche se \u00e8 stato un peccato cancellare le prove, una prima fila \u00e8 pur sempre una prima fila e dobbiamo cercare di approfittarne. Sembra che domani possa essere bello e se cos\u00ec sar\u00e0\u00a0, la gara diventer\u00e0\u00a0 una bella lotteria. Staremo a vedere cosa troveremo ad aspettarci quando ci sveglieremo e poi proveremo in ogni caso a fare del nostro meglio.&#8221;&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<p><BR><\/p>\n<blockquote>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Casey Stoner<\/h3>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>(Ducati Marlboro Team) 4\u00b0 a 1&#8217;49.061<\/em><\/p>\n<p>&#8220;&#8221;Che posso dire? Questo fine settimana \u00e8 stato un po&#8221; disastro. Su quattro sessioni siamo riusciti a guidare solo in due, e le previsioni per domani continuano ad essere incerte. Sembra che potrebbe piovere di mattina e poi migliorare nel pomeriggio per la gara, cosa che rimetterebbe in gioco tutti i set-up trovati, dal consumo della benzina alla scelta delle gomme. E&#8217; un peccato non aver avuto la possibilit\u00e0\u00a0 di giocarci la prima fila, oggi avevamo una buona occasione ma alla fine \u00e8 andata cos\u00ec. Tutto quello che possiamo fare \u00e8 aspettare e vedere quello che succeder\u00e0\u00a0 domani.&#8221;&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-icon sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Condividi:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"sharing-facebook-148\" class=\"share-facebook sd-button share-icon no-text\" href=\"https:\/\/www.2-ruote.com\/IT\/?p=148&amp;share=facebook\" target=\"_blank\" title=\"Fai clic per condividere su Facebook\"><span><\/span><span class=\"sharing-screen-reader-text\">Fai clic per condividere su Facebook (Si apre in una nuova finestra)<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-twitter\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"sharing-twitter-148\" class=\"share-twitter sd-button share-icon no-text\" 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