{"id":162,"date":"2010-11-06T09:00:00","date_gmt":"2010-11-06T08:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-11-06T08:00:00","modified_gmt":"2010-11-06T09:00:00","slug":"","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.2-ruote.com\/IT\/?p=162","title":{"rendered":"EMOZIONANTE ULTIMA POLE DUCATI PER STONER A VALENCIA, BUON QUINTO TEMPO PER HAYDEN"},"content":{"rendered":"<p style=\"\"text-align: justify;\"\">Per il suo ultimo Gran Premio da pilota Ducati Casey Stoner partir\u00e0\u00a0 dalla pole position grazie al miglior tempo ottenuto con grande determinazione nelle qualifiche del Gran Premio della Comunit\u00e0\u00a0 Valenciana, in un pomeriggio dalle condizioni meteo perfette. Nonostante abbia un po&#8217; faticato a trovare l&#8217;ultimo tassello per il set up ideale, il pilota del Ducati Marlboro Team ha abbassato di ben 8 decimi il suo precedente miglior crono, scendendo sotto il muro del 1&#8243;32 al 14\u00b0 giro. Impresa replicata in altre due tornate che gli hanno assicurato la 26esima pole position in carriera.<BR><br \/>\nAnche Nicky Hayden ha completato un&#8217;ottima sessione di qualifiche ottenendo una posizione entro le due prime file dello schieramento per la quarta gara consecutiva l&#8217;americano ha abbassato di un secondo il tempo delle libere e ha confermato che avrebbe potuto migliorare ulteriormente se non avesse perso un po&#8217; di fiducia all&#8217;inizio del suo ultimo giro veloce, quando ha rischiato di perdere l&#8217;anteriore. Il suo passo comunque \u00e8 stato abbastanza veloce da portarlo in quinta posizione.<BR><BR><br \/>\nCircuit Record: Casey Stoner (Ducati &#8211; 2008), 1&#8243;32.582 a 155.732 Km\/h<br \/>\n<BR>Best Pole: Valentino Rossi (Yamaha &#8211; 2006), 1&#8243;31.002 a 158.436 Km\/h<\/p>\n<p><BR><\/p>\n<blockquote>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Casey Stoner<\/h3>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>(Ducati Marlboro Team) 1\u00b0 a 1&#8217;31.799<\/em><\/p>\n<p>Questa mattina non eravamo del tutto soddisfatti del set up dell&#8217;anteriore e nel pomeriggio ci abbiamo dedicato parecchio tempo perch\u00e9 qui si sta a lungo in piega. Non abbiamo trovato la soluzione perfetta e per questo quando sono uscito con la gomma morbida non ero assolutamente certo che avrei potuto battere il tempo di Jorge (Lorenzo) e Marco (Simoncelli). Invece il feeling \u00e8 stato subito buono ed ho fatto un bel tempo. Se non avessi commesso un paio di errori negli ultimi due giri penso si sarebbe potuto fare anche meglio. Poco male, quello che importa davvero \u00e8 essere riuscito a dare alla Ducati un&#8221;ultima pole position. Ci sono un paio di sezioni dove per domani sarebbe meglio riuscire a migliorare ma anche altre che, per come vanno affrontate, mi ricordano Phillip Island quindi in generale mi sento a mio agio e fiducioso. Domani sar\u00e0\u00a0 una giornata emozionante, ne sono sicuro, ma devo concentrarmi sul lavoro da fare e cercare di ottenere il miglior risultato possibile. <\/p><\/blockquote>\n<p><BR><\/p>\n<blockquote>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Nicky Hayden<\/h3>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>(Ducati Marlboro Team) 5\u00b0 a 1&#8217;32.422<\/em><\/p>\n<p>Il quinto tempo non \u00e8 un disastro. Oggi pomeriggio la pista \u00e8 migliorata e sono riuscito ad essere veloce con le gomme dure fin dai primi giri. Abbiamo anche fatto un paio di aggiustamenti al set up che mi hanno aiutato a levare un  altro paio di decimi. Con le gomme morbide sono sceso immediatamente sull&#8217;1&#8221;32 e penso che avrei potuto fare anche meglio nel mio ultimo flying lap se non avessi preso un rischio all&#8217;inizio del primo split. Mi ha fatto perdere un po&#8221; la fiducia e magari anche la possibilit\u00e0\u00a0 della prima fila perch\u00e9 ho chiuso comunque in 1&#8221;32.4. Mi sono mancati appena un paio di decimi ma qui anche uno solo fa la differenza e bisogna cercare di rosicchiare tutto quello che si pu\u00e0. Domani non sar\u00e0\u00a0 una passeggiata, lo so, ma voglio finire bene la stagione e ci prover\u00e0 in ogni modo.<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-icon sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Condividi:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"sharing-facebook-162\" class=\"share-facebook sd-button share-icon no-text\" href=\"https:\/\/www.2-ruote.com\/IT\/?p=162&amp;share=facebook\" target=\"_blank\" title=\"Fai clic per condividere su Facebook\"><span><\/span><span class=\"sharing-screen-reader-text\">Fai clic per condividere su Facebook (Si apre in una nuova finestra)<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-twitter\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"sharing-twitter-162\" class=\"share-twitter sd-button share-icon no-text\" 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