{"id":170,"date":"2010-11-09T09:00:00","date_gmt":"2010-11-09T08:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-11-09T08:00:00","modified_gmt":"2010-11-09T09:00:00","slug":"","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.2-ruote.com\/IT\/?p=170","title":{"rendered":"Presentate ad EICMA le novita’ Ducati per il 2011"},"content":{"rendered":"

In occasione di EICMA, Ducati ha svelato i nuovi modelli della gamma 2011, che hanno attirato l’attenzione del grande pubblico che ha visitato lo stand.
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\nInsieme all’attesissimo Diavel, destinato a dare una nuova fisionomia al futuro del motociclismo, hanno fatto breccia nel cuore degli appassionati anche il Monster 1100EVO, che perfeziona la formula originale che l’ha reso icona indiscussa tra le naked, e la 1198 SP, la Sport Production pi\u00f9 esclusiva e performante di sempre, pronta per la pista.<\/p>\n


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DUCATI DIAVEL<\/h3>\n

Stile e prestazioni prendono una nuova forma.<\/em><\/p>\n

Il nuovo, rivoluzionario Ducati DIAVEL \u00e8 il frutto di decenni di esperienza nel campo dei motori bicilindrici, e associa allo stile squisitamente italiano la competenza tecnica da campioni del mondo che ha consentito alla casa costruttrice bolognese di allargare gli orizzonti dell’ingegneria motociclistica mondiale.


\nEstetica custom, tecnologia avanzatissima, design innovativo e piacere di guida straordinario: tutte queste caratteristiche si ritrovano perfettamente armonizzate nel DIAVEL, una moto che dar\u00e0\u00a0 forma al futuro, una moto costruita da persone che hanno conquistato sul campo il diritto di cambiare le regole.


\nDi grande presenza, il DIAVEL domina la strada pur rimanendo leggero e agile come tutti i modelli Ducati, portando il rapporto pilota\/moto, sempre improntato al massimo comfort, a livelli mai raggiunti prima. Per gli appassionati di tecnologia, i sistemi ABS, Ducati Traction Control e i Riding Mode Ducati offrono un”esperienza di guida raffinata e al tempo stesso sicura, mentre il look affascinante e i 162CV di pura potenza Ducati fanno del DIAVEL una lifestyle motorcycle comoda e sportiva, che esce dal sogno di molto motociclisti per diventare realt\u00e0\u00a0.


\nPotenza e stile non si sono mai armonizzati con tanta esaltante precisione. Lo pneumatico posteriore da 240mm appositamente costruito offre, insieme alla famosa tecnologia ciclistica Ducati, livelli di maneggevolezza e angoli di piega che sfidano le leggi della fisica, sia sui tornanti di montagna che in viaggio o nel traffico di citt\u00e0\u00a0.


\nLa rivoluzionaria ultima nata di casa Ducati \u00e8 disponibile in due versioni: Il nuovissimo modello DIAVEL e l’ammiraglia DIAVEL Carbon, con il suo stimolante mix di caratteristiche estetiche e prestazionali grazie all’uso di componenti che vanno dalla carena in carbonio agli esclusivi cerchi Marchesini forgiati e lavorati alla macchina.


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DUCATI HYPERMOTARD<\/h3>\n

Hyper pi\u00f9 che mai<\/em><\/p>\n

Nel 2011 la Ducati Hypermotard si consolida nelle tre versioni studiate nelle tre differenti tipologie di utilizzo
\nma sempre con il preciso e ben definito obiettivo di emozionare e divertire.

\nEcco quindi l’agilissima Hypermotard 796 che ha conquistato un grande pubblico per la sua leggerezza e
\nfacilita” di guida a cui si aggiunge la pi\u00f9 potente Hypermotard 1100EVO per poi arrivare alla versione pi\u00f9
\nestrema e progettata anche per la guida in pista oltre che su strada, l’Hypermotard 1100EVO SP.

Tre modelli
\na conferma dell’entusiasmo e dell’attenzione che Ducati continua a dedicare al concetto Hypermotard.

\nCome vuole la tradizione della casa di Borgo Panigale e, in particolare, la storia e l’evoluzione di questa
\nmoto, molte delle caratteristiche di questi modelli esaudiscono le richieste avanzate da ducatisti di tutto il
\nmondo e rappresentano ancora una volta la volont\u00e0\u00a0 e la capacit\u00e0\u00a0 della casa costruttrice bolognese di
\nrispondere ai loro feedback prendendo in seria considerazione i loro suggerimenti.


\nIl prototipo della Hypermotard fin dalla sua prima presentazione a Milano a fine 2005 riscosse un successo
\nimmediato. Successo trasformatosi in ottimi risultati commerciali con la produzione della moto nel 2007. Da
\nallora, il suo design e le sue caratteristiche peculiari, hanno conquistato motociclisti di tutto il mondo. Il
\nsuccesso di questa moto, emozionante e versatile, non accenna ad esaurirsi.


\nOggi questa famiglia di moto \u00e8 e rimane Hyper pi\u00f9 che mai!<\/p><\/blockquote>\n


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DUCATI MONSTER<\/h3>\n

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Tanti aggiornamenti e nuove livree per la gamma Monster 2011, caratterizzata in particolare dall’arrivo del
\nnuovo Monster 1100EVO che vanta sostanziali e importanti modifiche capaci di renderlo ancora pi\u00f9
\ninteressante, unico e sempre pi\u00f9 attuale.


\nIn primis il motore, il Desmodue 1100 Evoluzione da cui il Monster 1100EVO prende nome, da sempre uno
\ndei punti di forza di questo modello, che pu\u00e0 contare su significativi aggiornamenti quali la nuova erogazione
\ndi potenza da 100 CV e un nuovissimo impianto di scarico completamente ridisegnato che, oltre a
\nrenderlo ancora pi\u00f9 funzionale ed accattivante, esalta la linearit\u00e0\u00a0 del codone. A questo si aggiunge una
\nstriscia in stile Corse che attraversa longitudinalmente la moto dal parafango anteriore al coprisella
\npasseggero. La nuova sella ne esalta il comfort di guida, complice anche il manubrio rialzato di 20 mm, le
\nsospensioni anteriori Marzocchi e il nuovo Ducati Safety Pack (DSP), che comprende l’ABS e l’ultima
\nversione del Ducati Traction Control (DTC) a quattro livelli.


\nA partire da marzo 2011, il nuovo Monster 1100EVO andr\u00e0\u00a0 a completare la gamma 2011 affiancando il
\nMonster 696 – ora disponibile in due nuove colorazioni dark stealth e stone white – e il Monster 796,
\nentrambi aggiornati con un”ergonomia rinnovata, sospensioni anteriori Marzocchi e un nuovo telaietto
\nposteriore in grado di ospitare le maniglie passeggero (accessorio Ducati Performance).
\nAnno dopo anno, la famiglia Monster si conferma come standard di stile e di design: un lifestyle
\nmotorcycle che, in ogni dettaglio, mette l’accento sulla facilit\u00e0\u00a0 e sicurezza di guida. Il Monster – moto al
\ntempo stesso artigianale e di culto a si conferma ancora quale l’autentica icona naked del mondo
\nmotociclistico.\n<\/p><\/blockquote>\n


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DUCATI MULTISTRADA 1200<\/h3>\n

MULTISTRADA 1200: TRASFORMARSI SENZA LIMITI<\/em><\/p>\n

In meno di un anno dal suo debutto la Multistrada 1200 \u00e8 gi\u00e0\u00a0 diventata un preciso riferimento in un
\nsegmento assolutamente nuovo e, prima del 2010, poco presidiato da Ducati.
\nIl successo ottenuto da questa originale e tecnologicamente evoluta proposta made in borgo Panigale \u00e8
\ndestinato a trovare un”ulteriore conferma nel 2011. La Multistrada 1200 si presenta senza aver avuto alcun
\ntipo di modifiche o aggiornamenti rispetto alla versione proposta al suo debutto, ulteriore conferma della
\nvalidit\u00e0\u00a0 del progetto e delle scelte tecniche e stilistiche che lo hanno caratterizzato sin dalla sua prima
\napparizione pubblica. <\/p>\n

La Multistrada 1200 \u00e8 unica nel suo genere e il suo arrivo ha modificato il parametro di riferimento in questo
\nspecifico segmento di mercato, e non solo. Una moto in grado di affrontare al meglio ogni tipo di
\npercorso e ogni tipo di fondo stradale, capace di ottimizzare la sofisticata tecnologia mutuata direttamente
\ndall’esperienza in pista delle rosse di Borgo Panigale. Una moto senza limiti in grado di assecondare e
\nadattarsi ad ogni esigenza del pilota. Passando con facilit\u00e0\u00a0 da una supersportiva ad una tourer per lunghi
\nviaggi (con tanto di passeggero e bagagli) si definisce anche come una moto per tutti i giorni da usare
\nper andare al lavoro che, con altrettanta versatilit\u00e0\u00a0, \u00e8 capace di affrontare strade bianche e sterrati con le
\nprestazioni di un”agile enduro. Quattro moto in una, grazie al comando di un semplice click, senza mai
\ntogliere le mani dal manubrio. Una moto eclettica quanto polivalente, in grado di raggiungere prestazioni
\ndi assoluto rilievo in ogni occasione<\/p>\n

Ducati, ancora una volta, ha aperto nuove frontiere aggiungendo la genialit\u00e0\u00a0 italiana all’eleganza, allo stile
\ne alla tecnologia che, da sempre, contraddistinguono le moto della casa motociclistica bolognese. <\/p>\n

Il cuore della Multistrada, il motore ideale, capace di poter esprimere al meglio il potenziale di questo non
\npoteva che essere il propulsore Campione del Mondo, il motore Testastretta che equipaggia la Ducati
\n1198. gli ingegneri di Borgo Panigale sono riusciti a sfruttare la grande potenza e l’enorme potenziale di
\nquesto motore rendendolo docile e fruibile, adatto ad ogni situazione, creando il propulsore
\ndenominato Testastretta 11\u00b0, un significativo passo avanti in termini di performance, elasticit\u00e0\u00a0 e sicurezza.\n<\/p><\/blockquote>\n


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DUCATI STREETFIGHTER<\/h3>\n

Nuove livree per la moto che identifica lo spirito di una Superbike con il carattere da fighter!<\/em><\/p>\n

Per l’anno 2011, lo Streetfighter si presenta nella versione base con la nuova colorazione artic white
\nmentre lo Streetfighter S viene reso ancora pi\u00f9 accattivante attraverso nuovi accostamenti cromatici:
\ntelaio rosso per la versione rossa e telaio racing black per un”inedita colorazione diamond black.
\nInoltre per il MY11, oltre ad un cover radiatore rifinito in nero su tutte le versioni, lo Streetfighter S sfoggia
\nora in entrambe le colorazioni aggressivi cerchi ruota neri. <\/p>\n

Alla sua prima apparizione, nel 2008 al salone di Milano, lo Streetfighter mise tutti al tappeto gi\u00e0\u00a0 al primo
\nround, conquistando i favori del pubblico e della stampa internazionale. Questo modello conquist\u00e0 subito il
\ntitolo di la moto pi\u00f9 bella del Salone e il suo arrivo sul mercato ha, senza ombra di dubbio, elevato lo
\nstandard delle naked estreme, proponendosi come nuovo riferimento in questo combattuto segmento
\ndi mercato. <\/p>\n

l’anima Superbike del Ducati Streetfighter combina perfettamente l’accattivante aggressivit\u00e0\u00a0 di questo
\nspecifico genere di moto con la raffinata ed essenziale eleganza di una naked. Il risultato \u00e8 confermato
\ndalla scarica di adrenalina e di emozione che questa moto trasmette al primo sguardo. <\/p>\n

Non servono le carene; tutta la potenza, la tecnologia racing, lo stile e la bellezza sono in vista, ostentando
\nsenza alcun tipo di pudore muscoli e carattere da grande combattente. <\/p>\n

Ma il vero spirito Ducati si esprime anche grazie alla incredibile potenza che il bicilindrico desmodromico
\n1098 Testastretta Evoluzione \u00e8 in grado di offrire 155 cavalli erogati con progressione e linearit\u00e0\u00a0 garantiti
\ndagli 11.7kgm di coppia, che permettono di essere goduti in sicurezza in ogni condizione e su qualsiasi tipo
\ndi percorso. Il suo peso piuma (167Kg della versione S) esalta ulteriormente la potenza e la precisione di
\nguida, potendo contare sulla pi\u00f9 evoluta tecnologia maturata da Ducati sia in MotoGP che in Superbike. <\/p>\n

Controllo di trazione, Data Analyser, impianto frenante di derivazione racing, sospensioni regolabili
\ne ruote forgiate (il tutto di serie nella versione S), completano questa fantastica moto portandola di diritto al
\nvertice della categoria e pronta ad affrontare qualsiasi sfida.\n<\/p><\/blockquote>\n


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DUCATI SUPERBIKE<\/h3>\n

Nuova tecnologia destinata all’up-grade tecnologico della gamma Superbike Ducati 2011<\/em><\/p>\n

Cambio elettronico e controllo di trazione di serie su tutte le 1198.
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Importante evoluzione tecnica per l’848<\/b><\/p>\n

La perfetta famiglia superbike<\/b>
\nLa gamma Superbike Ducati presenta per il 2011 il nuovo 848EVO, gioiello bicilindrico da 140cv,
\nequipaggiato, in questa sua evoluzione, con pinze monoblocco Brembo ed ammortizzatore di sterzo. A
\nqueste importanti e prestazionali novit\u00e0\u00a0 tecniche si aggiunge anche una nuova ed accattivante livrea artic
\nwhite, resa ancora pi\u00f9 aggressiva ed originale dall’accostamento cromatico con telaio e cerchi di colore
\nrosso. <\/p>\n

Anche Il 1198 \u00e8 pronto per soddisfare un mercato sempre pi\u00f9 esigente e sensibile alle innovazioni
\ntecnologiche e, grazie all’esperienza maturata dalle rosse di Borgo Panigale in pista, anche la superbike
\nper eccellenza si arricchisce, come equipaggiamento standard su tutte le versioni, del Ducati Traction
\nControl (DTC), del Ducati Data Analyser (DDA) e del nuovissimo cambio elettronico, il Ducati Quick
\nShift (DQS). <\/p>\n

Per il 2011, alla arricchita versione base del 1198, si affianca quindi il nuovo 1198 SP, che sostituisce la
\nprecedente versione S a S Corse, dotato di DTC, DQS, DDA, sospensione posteriore \u00e0\u2013hlins TTX,
\nfrizione antisaltellamento e serbatoio in alluminio. <\/p>\n

l’applicazione del DTC anche sul modello base del 1198, sottolinea ancora una vota l’attenzione di Ducati
\nad incrementare le prestazioni prestando molta attenzione alla sicurezza, trasferendo quindi l’elettronica di
\nderivazione racing anche sui modelli sportivi di punta. Ma \u00e8 l’arrivo del cambio elettronico a completare il
\nlivello tecnico di riferimento che, da sempre, la bicilindrica di Borgo Panigale identifica. Per la prima volta
\nnella sua storia Ducati introduce in una moto di produzione questo importante up-grade
\ntecnologico, (DQS – Ducati Quick Shifter) disponibile nel nuovo Model Year sia sul 1198 che sul 1198 SP .<\/p>\n

Progettate dal cronometro<\/b>
\nLe Superbike Ducati 848EVO, 1198 e 1198 SP sono il frutto del lavoro di un team di progettisti e ingegneri
\nche hanno riunito le tecnologie utilizzate da Ducati in MotoGP e nel Mondiale Superbike per creare le
\nmigliori moto sportive del mondo. Dalle specifiche racing del motore al controllo di trazione delle moto
\ncampioni del mondo, tutto contribuisce a produrre risultati all’insegna della pura eccellenza. Il sistema
\nDucati Traction Control (DTC) conferma il flusso di tecnologia che dalle Corse viene trasferito alla
\nproduzione, e dimostra come soluzioni sviluppate per le competizioni possano essere poi utilizzate
\nper incrementare la sicurezza su strada.<\/p>\n

Sviluppate in pista<\/b>
\nLe Superbike Ducati sono vere e proprie moto da corsa, tuttavia godibili ed utilizzabili in tutta sicurezza
\nanche quotidianamente, per un impiego stradale. l’affascinante profilo aerodinamico offre una posizione di
\nguida assolutamente naturale, messa a punto dai piloti e collaudatori della casa di Borgo Panigale, per
\ngarantire i migliori risultati in fatto di velocit\u00e0\u00a0 e agilit\u00e0\u00a0 e protezione. In ogni dettaglio, \u00e8 stata data priorit\u00e0\u00a0
\nassoluta alle prestazioni. Caratteristici elementi Ducati come il codone alto e l’avantreno compatto,
\ninsieme ai doppi silenziatori sotto-sella e al forcellone monobraccio, enfatizzano al massimo
\nl’aerodinamicit\u00e0\u00a0 e agilit\u00e0\u00a0 di queste moto. Se a ci\u00e0 si aggiunge il motore Testastretta Evoluzione, il cuore
\ndi questi mezzi, si ottengono delle Superbike Ducati dalle performances assolute.\n<\/p><\/blockquote>\n

Fonte: Ducati Press<\/em><\/p>\n

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