Motore:4 tempi, V4 a 90\u00b0, raffreddato a liquido, distribuzione desmodromica con doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro.
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Cilindrata: 799cc
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Potenza massima: oltre 200 cv
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Velocit\u00e0\u00a0 massima: oltre 310km\/h
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Trasmissione: Cambio estraibile a 6 marce, con rapporti alternativi disponibili. Frizione multidisco a secco con dispositivo meccanico antisaltellamento. Trasmissione finale a catena.
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Alimentazione: Iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli, 4 corpi farfallati con iniettori sopra farfalla. Farfalle controllate dal sistema EVO TCF (Throttle Control & Feedback).
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Carburante: Shell Racing V-Power
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Lubrificante: Shell Advance Ultra 4
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Accensione: Magneti Marelli
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Scarico: Termignoni
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Trasmissione finale Catena Regina
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Telaio: In fibra di carbonio.
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Sospensioni: Forcella \u00e0\u2013hlins 48mm upside-down ed ammortizzatore posteriore \u00e0\u2013hlins, con regolazione di precarico, freno idraulico in compressione ed estensione.
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Pneumatici: Bridgestone, anteriore e posteriore 16.5″”
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Impianto frenante: Brembo, doppio disco anteriore in carbonio da 320mm con pinze a 4 pistoncini. Disco posteriore singolo in acciaio con pinza a due pistoncini.
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Peso a secco: 150kg<\/p>\n
Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\nCondividi:<\/h3>