Il Campionato del Mondo MotoGP inizier\u00e0\u00a0 gioved\u00ec, sul Circuito di Losail, con le prime prove libere del Gran Premio del Qatar in programma alle 18:00 per la classe 125cc, alle 18:55 per la Moto2 e alle 19:55 per la MotoGP.
\n
\nNonostante in circuito siano cominciate le usuali attivit\u00e0\u00a0 di preparazione del Gran Premio, l’intero paddock segue con grande partecipazione il terribile momento che sta vivendo il Giappone. Marted\u00ec \u00e8 arrivato l’annuncio ufficiale della Federazione Internazionale che il Gran Premio di Motegi, originariamente previsto per il 24 aprile, \u00e8 stato posticipato al 2 ottobre. Tutti i membri del Ducati Marlboro Team sono vicini ai colleghi della numerosa comunit\u00e0\u00a0 giapponese del paddock.
\n
<\/p>\n
Per il Team e per Ducati quella di domani sar\u00e0\u00a0 una giornata particolarmente importante perch\u00e9 il 17 marzo si celebra anche il 150\u00b0 anniversario dell’Unit\u00e0\u00a0 d’Italia. Sin da gennaio le Ducati Desmosedici GP11 di Valentino Rossi e Nicky Hayden portano sulla carena il logo ufficiale realizzato per questa ricorrenza: tre bandiere tricolore che sventolano a rappresentare i tre giubilei del 1911, 1961, 2011, in un collegamento ideale tra le generazioni.
\n
\n
\n
RECORD DEL CIRCUITO DI LOSAIL<\/B>
\n
\n
Record Ufficiale: Casey Stoner (Ducati a 2008), 1″55.153, 168.193 Km\/h
\n
Best Pole: Jorge Lorenzo (Yamaha a 2008), 1″53.927, 170.003 Km\/h
\n
Lunghezza Circuito: 5,380 km
\n
Gara MotoGP 2011: 22 giri (118,360 km)
\n
Orario Gara MotoGP 2011 : 22:00 Ora Locale
\n
Numero di Giri: 22
\n
Distanza Gara: 118,360 km
\n
\n
PODIO 2010: 1\u00b0 Valentino Rossi, 2\u00b0 Jorge Lorenzo, 3\u00b0 Andrea Dovizioso
\n
POLE 2010: Casey Stoner ( Ducati – 2010) 1″55.007 a 168.407 Km\/h
\n
\n
RISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM A LOSAIL (MIGLIORE)<\/B>
\n
2010: 4\u00b0 (Hayden)
\n
2009: 1\u00b0 (Stoner)
\n
2008: 1\u00b0 (Stoner)
\n
2007: 1\u00b0 (Stoner)
\n
2006: 3\u00b0 (Capirossi)
\n
2005: 6\u00b0 (Checa)
\n
2004: DNF
\n
\n
DUCATI MARLBORO TEAM – DATI DEI PILOTI<\/B>
\n
\n
VALENTINO ROSSI<\/B>
\n
\n
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11
\n
Numero di gara: 46
\n
Et\u00e0\u00a0: 32 (nato a Pesaro il 16 febbraio 1979)
\n
Residenza: Tavullia (Pesaro, Italia)
\n
Numero GP: 240 (180XMotoGP, 30X250cc, 30X125cc)
\n
Primo GP: GP della Malesia, 1996 (125cc)
\n
Numero di vittorie 105 (79XMotoGP, 14X250cc, 12X125cc)
\n
Prima vittoria GP: GP della Repubblica Ceca, 1996 (125cc)
\n
Pole Position: 59 (49XMotoGP, 5X250cc, 5X125cc)
\n
Prima Pole: GP della Repubblica Ceca, 1996 (125cc)
\n
Titoli Mondiali: 9 (6XMotoGP, 1X500cc, 1X250cc, 1X125cc)
\n
\n
Risultati Rossi a Losail in MotoGP<\/B>
\n
2010: Qualifica: 2\u00b0; Gara: 1\u00b0
\n
2009: Qualifica: 2\u00b0; Gara: 2\u00b0
\n
2008: Qualifica: 7\u00b0; Gara: 5\u00b0
\n
2007: Qualifica: 1\u00b0; Gara: 2\u00b0
\n
2006: Qualifica: 6\u00b0; Gara: 1\u00b0
\n
2005: Qualifica: 3\u00b0; Gara: 1\u00b0
\n
2004: Qualifica: 23\u00b0; Gara: DNF
\n
\n
NICKY HAYDEN<\/B>
\n
Et\u00e0\u00a0: 29 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)
\n
Residenza: Owensboro, USA
\n
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11
\n
Numero di gara: 69
\n
Numero GP: 14 (134xMotoGP)
\n
Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)
\n
Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)
\n
Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
\n
Pole position: 5 (5xMotoGP)
\n
Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
\n
Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)
\n
\n
Risultati Hayden a Losail in MotoGP<\/B>
\n
2010: Qualifica: 9\u00b0; Gara: 4\u00b0
\n
2009: Qualifica:16\u00b0; Gara: 12\u00b0
\n
2008: Qualifica: 6\u00b0; Gara: 10\u00b0
\n
2007: Qualifica: 9\u00b0; Gara: 8\u00b0
\n
2006: Qualifica: 4\u00b0; Gara: 2\u00b0
\n
2005: Qualifica: 8\u00b0; Gara: 3\u00b0
\n
2004: Qualifica: 4\u00b0; Gara: 5\u00b0
\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\nVALENTINO ROSSI<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team<\/em><\/p>\n
Per il primo turno di prove in Qatar partiremo con i setting che abbiamo provato l’ultimo giorno di test dato che, nonostante il nostro tempo finale, non erano male. Penso infatti che avrei potuto girare pi\u00f9 forte se la forza nella spalla non mi avesse mollato quasi all’improvviso, ancora prima di provare le gomme morbide. Il fine settimana, con turni di 45 minuti e un’ora, dovrebbe essere pi\u00f9 facile da quel punto di vista. Naturalmente non \u00e8 solo una questione di spalla: se vogliamo fare una bella gara sappiamo che dobbiamo cercare di essere in forma ma anche trovare delle soluzioni per migliorare il nostro passo ed essere pi\u00f9 veloci. In ogni caso l’esordio con la Ducati porter\u00e0\u00a0 tante motivazioni e sicuramente domenica sar\u00e0\u00a0 una grande emozione. Un saluto a tutti gli italiani che domani festeggiano il 150\u00b0 anniversario dell’Unit\u00e0\u00a0 d”Italia: sappiamo che siete in tanti a fare il tifo per noi e anche se forse domenica non saremo ancora al massimo comunque daremo tutto. Un pensiero particolare anche al Giappone che sta vivendo un momento molto difficile. Quello che \u00e8 successo \u00e8 spaventoso ma \u00e8 un popolo molto forte e capace di reagire, siamo tutti con loro. <\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nNICKY HAYDEN<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team<\/em><\/p>\n
Finalmente \u00e8 arrivato il momento di tornare in pista per la gara. Sicuramente non ci sarebbe dispiaciuto avere la possibilit\u00e0\u00a0 di fare qualche test in pi\u00f9 ma adesso ho voglia di cominciare la stagione. Qui in Qatar le prove sono spalmate su 3 giorni e questo ci da la possibilit\u00e0\u00a0 di sperimentare pi\u00f9 opzioni. Durante i due giorni di test in alcuni punti della pista ero molto veloce mentre, in un paio di curve lunghe, perdevo parecchio. Il nostro obiettivo \u00e8 riuscire a migliorare il comportamento della moto proprio in quelle parti del tracciato. In ogni caso la classifica dei tempi \u00e8 serrata, siamo in un gruppo di piloti molto vicini gli uni agli altri e questo \u00e8 particolarmente eccitante. Mi piace che il livello della competizione sia cos\u00ec alto e credo che rimarr\u00e0\u00a0 cos\u00ec per tutta la stagione. Infine vorrei mandare un messaggio a tutti in Giappone per dire che il mondo \u00e8 con loro in questo momento difficile. Ho lavorato con molte aziende giapponesi nel corso della mia carriera e ho tanti amici e tifosi in quel paese. Tenete duro, siete nei nostri pensieri. <\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nVittoriano Guareschi<\/h3>\n
Team Manager<\/em><\/p>\n
Domani iniziano le prove del Gran Premio e cercheremo di mettere insieme e far funzionare al meglio tutto quello che abbiamo capito nei test invernali. Con Valentino non abbiamo potuto sfruttare appieno tutti i giorni di test a disposizione e questo non ci ha permesso ancora di trovare tutte le soluzioni per una messa a punto ottimale per lui. Sappiamo inoltre che per un paio di mesi fisicamente non sar\u00e0\u00a0 al 100% ma anche che quando scatter\u00e0\u00a0 il semaforo dar\u00e0\u00a0 tutto quello che ha e anche di pi\u00f9. Nel frattempo continueremo a lavorare senza sosta per migliorare la moto perch\u00e9 gli altri sono cresciuti molto e il livello \u00e8 altissimo. Nicky sta progredendo e, rispetto ai test della Malesia, qui in Qatar ha trovato delle soluzioni promettenti su cui lavorare per la gara. Domenica sar\u00e0\u00a0 un momento molto importante ed emozionante per noi e per tutti gli appassionati di moto, italiani e non, e questo ci dar\u00e0\u00a0 ancora pi\u00f9 carica e voglia di fare bene. <\/p><\/blockquote>\n
Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\n
Condividi:<\/h3>