Il Ducati Marlboro Team si prepara alla sfida del Gran Premio di Spagna, la prima gara europea e uno degli appuntamenti pi\u00f9 caratteristici e amati da pubblico e piloti, dell’intero campionato.
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\nDopo il terzo posto di Bayliss nell’anno del debutto, nel 2003, la Ducati a Jerez ha vinto nel 2006 con Capirossi, mentre nell’era della 800cc \u00e8 salita sul podio con Stoner, nel 2009.
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\nValentino Rossi oltre a tre podi, sulla pista andalusa ha conquistato sette vittorie, di cui cinque in MotoGP, mentre Hayden, oltre al podio del 2006, l’anno scorso ha ottenuto un buon quarto posto.
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\nRECORD DEL CIRCUITO DI JEREZ<\/b>
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Record Ufficiale: Dani Pedrosa (Honda – 2010), 1″39.731 a 159.657 Km\/h
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Best Pole: Jorge Lorenzo (Yamaha – 2008), 1″38.189 a 162.164 Km\/h
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Lunghezza Circuito: 4,423 km
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Gara MotoGP 2011: 27 giri (119,421 km)
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Orario Gara MotoGP 2011: 14:00 Ora Locale
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PODIO 2010 : 1\u00b0 Jorge Lorenzo, 2\u00b0 Dani Pedrosa, 3\u00b0 Valentino Rossi
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POLE 2010: Dani Pedrosa (Honda a 2010), 1″39.202 a 160.508 km\/h
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RISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM A JEREZ (MIGLIORE)<\/b>
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2010: 4\u00b0 (Hayden)
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2009: 3\u00b0 (Stoner)
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2008: 11\u00b0 (Stoner)
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2007: 5\u00b0 (Stoner)
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2006: 1\u00b0 (Capirossi)
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2005: 10\u00b0 (Checa)
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2004: 12\u00b0 (Capirossi)
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2003: 3\u00b0 (Bayliss)
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DUCATI MARLBORO TEAM – DATI DEI PILOTI<\/b>
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VALENTINO ROSSI<\/b>
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Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11
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Numero di gara: 46
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Et\u00e0\u00a0: 32 (nato a Pesaro il 16 febbraio 1979)
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Residenza: Tavullia (Pesaro, Italia)
\nNumero GP: 241 (181XMotoGP, 30X250cc, 30X125cc)
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Primo GP: GP della Malesia, 1996 (125cc)
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Numero di vittorie 105 (79XMotoGP, 14X250cc, 12X125cc)
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Prima vittoria GP: GP della Repubblica Ceca, 1996 (125cc)
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Pole Position: 59 (49XMotoGP, 5X250cc, 5X125cc)
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Prima Pole: GP della Repubblica Ceca, 1996 (125cc)
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Titoli Mondiali: 9 (6XMotoGP, 1X500cc, 1X250cc, 1X125cc)
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Risultati Rossi a Jerez in MotoGP
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2010: Qualifica: 4\u00b0; Gara: 3\u00b0
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2009: Qualifica: 4\u00b0; Gara: 1\u00b0
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2008: Qualifica: 5\u00b0; Gara: 2\u00b0
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2007: Qualifica: 2\u00b0; Gara: 1\u00b0
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2006: Qualifica: 9\u00b0; Gara: 14\u00b0
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2005: Qualifica: 1\u00b0; Gara: 1\u00b0
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2004: Qualifica: 1\u00b0; Gara: 4\u00b0
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2003: Qualifica: 5\u00b0; Gara: 1\u00b0
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2002: Qualifica: 1\u00b0; Gara: 1\u00b0
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NICKY HAYDEN<\/b>
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Et\u00e0\u00a0: 29 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)
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Residenza: Owensboro, USA
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Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11
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Numero di gara: 69
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Numero GP: 135 (135xMotoGP)
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Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)
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Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)
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Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
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Pole position: 5 (5xMotoGP)
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Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
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Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)
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Risultati Hayden a Jerez in MotoGP
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2010: Qualifica: 5\u00b0; Gara: 4\u00b0
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2009: Qualifica: 16\u00b0; Gara: 15\u00b0
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2008 Qualifica: 4\u00b0; Gara: 4\u00b0
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2007: Qualifica: 11\u00b0; Gara: 7\u00b0
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2006: Qualifica: 4\u00b0; Gara: 3\u00b0
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2005: Qualifica: 4\u00b0; Gara: NC
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2004: Qualifica: 7\u00b0; Gara: 5\u00b0
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2003: Qualifica: 19\u00b0; Gara: DNF\n<\/p>\n
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\nValentino Rossi<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team<\/em><\/p>\n
Il Qatar, con le sue tante entrate e frenate sulla destra, era una pista impegnativa per la mia spalla. Vedremo se invece Jerez, sotto questo punto di vista, potr\u00e0\u00a0 essere un po” pi\u00f9 facile, anche se credo bisogner\u00e0\u00a0 stringere i denti ancora per un po”. In questi giorni ho continuato ad allenarmi in palestra per cercare di aumentare forza e soprattutto resistenza ma sar\u00e0\u00a0 dopo la Spagna, con la cancellazione del Gran Premio del Giappone, che avr\u00e0 quasi un mese per recuperare decisamente. Dal punto di vista tecnico, Jerez pare non essere la pista pi\u00f9 favorevole per la Ducati ma vedremo, a me \u00e8 sempre piaciuta molto e dobbiamo sicuramente provare a far meglio che in Qatar. Per il momento continueremo a lavorare sul set up, utilizzando tutto quello che abbiamo capito durante la prima gara, per la quale avevamo comunque trovato delle buone soluzioni. <\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nNicky Hayden<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team<\/em><\/p>\n
Quello di Jerez \u00e8 un Gran Premio fantastico su una pista unica. Per me \u00e8 uno dei pi\u00f9 belli della stagione e, dato che \u00e8 il primo in Europa, mi da quasi l’idea che sia di nuovo la prima gara dell’anno. In Qatar chiaramente non \u00e8 andata come volevamo ma dobbiamo cercare di trarre il meglio da quanto fatto e provare a partire bene in Spagna sin dalle prove di venerd\u00ec. Non ci aspettiamo che le cose vadano bene da sole, si tratta di crederci e continuare a lavorare, cercando di fare un bel risultato. Mi piacerebbe potermela giocare con gli altri, far parte dell’azione, perch\u00e9 a Jerez, se sei a posto, puoi davvero divertirti. <\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nVittoriano Guareschi<\/h3>\n
Team Manager<\/em><\/p>\n
Non vedo l’ora di tornare in pista per la prossima gara per continuare a lavorare sulla GP11, per mettere a disposizione di Vale e Nicky una moto pi\u00f9 competitiva possibile. Per una serie di motivi non abbiamo potuto sfruttare pienamente i test invernali ma il fine settimana del Qatar ci ha permesso di raccogliere dati e informazioni importanti e penso che la squadra abbia fatto un ottimo lavoro nella messa a punto. E’ vero che Jerez, perlomeno con la 800cc, non ci \u00e8 mai stata particolarmente favorevole ma piace molto sia a Valentino, che vi ha vinto molte volte, sia a Nicky, che l’anno scorso ha fatto una bella gara, e naturalmente tutti noi continueremo a fare il massimo per migliorare.<\/p><\/blockquote>\n
Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\n
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