Il quarto round del campionato mondiale Superbike e la seconda prova della Superstock
\n1000 FMI Cup si disputeranno all’Autodromo Nazionale di Monza, in Italia, nel weekend
\ndel 6-7-8 di maggio 2011. Su questo pista i piloti sono quasi sempre a gas spalancato a
\ncausa dei suoi lunghi rettilinei e delle sue velocissime curve. Il circuito venne costruito
\nnel 1922. Ci furono poi grandi cambiamenti nel 1938 quando vennero costruiti anche i
\nnuovi box ed il tracciato venne portato a km. 6.300. Nel 1954 iniziarono lavori che
\nmodificarono ancora la pista, sino a portarla ad una lunghezza di km. 5.750, ai quali si
\naggiungevano i km. 4.250 della pista ovale con le due curve sopraelevate. Sia le auto che
\nle moto furono protagoniste a Monza dal 1966 quando vennero aggiunte due chicane per
\nridurre la velocit\u00e0\u00a0 del tracciato : la prima dopo il rettilineo di partenza la Ascari. Il
\ntracciato arriv\u00e0 cos\u00ec ad una lunghezza di km.5.755. La tecnologia per\u00e0 incrementava
\nsempre di pi\u00f9 la velocit\u00e0\u00a0 dei mezzi da gara, ed un ulteriore modifica venne apportata nel
\n1979, mentre altri lavori per rendere il circuito pi\u00f9 sicuro vennero portati a termine negli
\nanni 80. Nel 2010 il pilota del campionato mondiale Superbike Max Biaggi ha fatto
\nsegnare il miglior tempo di sempre stabilito da un pilota di moto su questo tracciato. Alla
\nguida della sua Aprilia RSV4 1000 F ha fatto segnare il tempo di 1″42121.
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Caratteristiche principali del circuito :
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Lunghezza : m.5.776
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Pole Position : sinistra
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Rettilineo pi\u00f9 lungo : m.1.194,40
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Curve : 15
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Superbike a giro record : Cal Crutchlow a 2010 a 1″42937
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Superbike a miglior giro – Max Biaggi a 2010 a 1″42121
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Superstock 1000 FIM Cup a giro record : Ayrton Badovini – 2010 a 1″46433
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Superstock 1000 FIM Cup a miglior giro : Ayrton Badovini – 2010 a 1″46092
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Mark Aitchison<\/B> : Questo weekend di Monza deve confermare il buon lavoro che
\nabbiamo fatto ad Assen, dove mi sono davvero divertito. La mia squadra ed io abbiamo
\nlavorato bene assieme ottenendo dei buoni risultati. Ed \u00e8 proprio quello che spero di fare
\nanche a Monza. Sembra che abbiamo finalmente trovato la strada giusta per definire il
\nmiglior set up per la mia moto e quindi spero di continuare nello sviluppo della nuova
\nKawasaki e di migliorare ulteriormente il feeling con la squadra. Sto migliorando
\ncostantemente il mio stile di guida e voglio continuare a progredire e spero di divertirmi
\nin entrambi le gare di Monza.<\/p>\n
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Roberto Rolfo<\/B> : Monza \u00e8 una pista che mi ha sempre affascinato con le sue curve veloci
\ne le sue staccate mozzafiato! Poi \u00e8 sempre stato per me il vero Gran Premio d’Italia
\nperch\u00e9 la gente che viene a vedere la gara \u00e8 davvero appassionata. Dal gioved\u00ec fino alla
\ndomenica \u00e8 un continuo via vai di gente e questo aiuta a creare la giusta atmosfera.
\nl’ultima mia gara a Monza risale al 2007, in SBK, nelle file del team Ten Kate Honda. In
\ngara 1 avevo un secondo posto assicurato che purtroppo \u00e8 sfumato a causa della
\nmancanza di benzina proprio all’ultimo giro. In gara 2 invece ho ottenuto un bel quarto
\nposto. Punto ad entrare nei primi dieci e a battagliare per le posizioni che ci competono.<\/p>\n
Fonte: Kawasaki press<\/em><\/p>\nCondividi:<\/h3>