Il Circuito di Catalunya, situato a Montmel\u00e0, nella periferia industriale a nord di Barcellona, \u00e8 stato inaugurato nel 1992, anno in cui \u00e8 entrato a far parte del calendario iridato del Motomondiale. E’ una pista impegnativa e veloce, con un rettilineo principale di 1047 metri dove si sfiorano i 330 chilometri orari. Ci sono punti di frenate violente come l’ingresso nella prima curva e quello che immette nella Caixa alla fine del rettilineo di ritorno, dove la ruota posteriore spesso si stacca da terra. Inoltre presenta una sequenza di lunghi curvoni a raggio costante dove il pilota sta a lungo in piega.
\nIl Gran Premio di Catalunya \u00e8 un appuntamento che piace ad entrambi i piloti del Ducati Marlboro Team, sia per il layout del tracciato, sia per il pubblico caloroso che affolla sempre le gare spagnole. Valentino Rossi, che nel 2010 non vi ha corso perch\u00e9 infortunato, vi ha vinto in tutte le cilindrate, collezionando ben nove vittorie e altri quattro podi. Sul podio \u00e8 salito anche Nicky Hayden, nel 2006, mentre si avviava a conquistare il titolo della MotoGP.
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RECORD DEL CIRCUITO DI CATALUNYA <\/B>
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Record Ufficiale: Dani Pedrosa (Honda a 2008), 1″42.358 a 166.251 Km\/h
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Best Pole: Casey Stoner (Ducati a 2008), 1″41.186 a 168.177 Km\/h
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Lunghezza Circuito: 4,727 km
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Gara MotoGP 2011: 25 giri (118,175 km)
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Orario gara MotoGP 2011: 14:00 Ora Locale
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Numero di giri: 25
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Distanza di gara: 118,175 km
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PODIO 2010:<\/B> 1\u00b0 Jorge Lorenzo, 2\u00b0 Dani Pedrosa, 3\u00b0 Casey Stoner
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POLE 2010:<\/B> Jorge Lorenzo (Yamaha a 2010) 1″42.046 a 166.760 km\/h
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RISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM IN CATALUNYA (MIGLIORE)<\/B>
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2010: 3\u00b0 (Stoner)
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2009: 3\u00b0 (Stoner)
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2008: 3\u00b0 (Stoner)
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2007: 1\u00b0 (Stoner)
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2006: –
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2005: 11\u00b0 (Checa)
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2004: 10\u00b0 (Capirossi)
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2003: 1\u00b0 (Capirossi)
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DUCATI MARLBORO TEAM a DATI DEI PILOTI <\/B>
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VALENTINO ROSSI <\/B>
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Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11
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Numero di gara: 46
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Et\u00e0\u00a0: 32 (nato a Pesaro il 16 febbraio 1979)
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Residenza: Tavullia (Pesaro, Italia)
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Numero GP: 245 (185XMotoGP, 30X250cc, 30X125cc)
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Primo GP: GP della Malesia, 1996 (125cc)
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Numero di vittorie 105 (79XMotoGP, 14X250cc, 12X125cc)
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Prima vittoria GP: GP della Repubblica Ceca, 1996 (125cc)
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Pole Position: 59 (49XMotoGP, 5X250cc, 5X125cc)
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Prima Pole: GP della Repubblica Ceca, 1996 (125cc)
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Titoli Mondiali: 9 (6XMotoGP, 1X500cc, 1X250cc, 1X125cc)
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Risultati Rossi in Catalunya in MotoGP<\/B>
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2010: Qualifica: DNS; Gara: DNS
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2009: Qualifica: 2\u00b0; Gara: 1\u00b0
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2008: Qualifica: 9\u00b0; Gara: 2\u00b0
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2007: Qualifica: 1\u00b0; Gara: 2\u00b0
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2006: Qualifica: 1\u00b0; Gara: 1\u00b0
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2005: Qualifica: 3\u00b0; Gara: 1\u00b0
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2004: Qualifica: 2\u00b0; Gara: 1\u00b0
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2003: Qualifica: 1\u00b0; Gara: 2\u00b0
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2002: Qualifica: 4\u00b0; Gara: 1\u00b0
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2001: Qualifica: 1\u00b0; Gara: 1\u00b0
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2000: Qualifica: 9\u00b0; Gara: 3\u00b0
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Risultati Rossi in Catalunya in 250cc<\/B>
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1999: Qualifica: 2\u00b0; Gara: 1\u00b0
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1998: Qualifica: 2\u00b0; Gara: 1\u00b0
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Risultati Rossi in Catalunya in 125cc<\/B>
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1997: Gara: 1\u00b0
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NICKY HAYDEN<\/B>
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Et\u00e0\u00a0: 29 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)
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Residenza: Owensboro, USA
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Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11
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Numero di gara: 69
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Numero GP: 138 (138xMotoGP)
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Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)
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Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)
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Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
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Pole position: 5 (5xMotoGP)
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Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
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Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)
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Risultati Hayden in Catalunya in MotoGP<\/B>
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2010: Qualifica: 11\u00b0; Gara: 8\u00b0
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2009: Qualifica: 13\u00b0; Gara: 10\u00b0
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2008: Qualifica: 3\u00b0; Gara: 8\u00b0
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2007: Qualifica: 7\u00b0; Gara: 11\u00b0
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2006: Qualifica: 7\u00b0; Gara: 2\u00b0
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2005: Qualifica: 5\u00b0; Gara: 5\u00b0
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2004: Qualifica: 3\u00b0; Gara: DNF
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2003: Qualifica: 18\u00b0; Gara: 9\u00b0\n<\/p>\n
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\nValentino Rossi<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team<\/em><\/p>\n
Il Gran Premio di Catalunya \u00e8 uno dei pi\u00f9 belli della stagione per tanti motivi: Barcellona \u00e8 una citt\u00e0\u00a0 stupenda, il circuito \u00e8 molto bello, probabilmente il mio preferito dopo il Mugello, e infine sulle tribune c”\u00e8 sempre un pubblico fantastico, appassionato e numeroso come in tutte le gare spagnole. Sono molto contento di tornarci visto che l’anno scorso ho guardato la gara da casa. \u00e0\u02c6 un tracciato dove sono sempre andato molto forte e quindi ho tanti bei ricordi, come l’ultimo, la vittoria del 2009 dopo un gran duello con Lorenzo. Ci arriviamo motivati perch\u00e9 stiamo lavorando moltissimo sulla moto e vediamo che, passo dopo passo, facciamo dei progressi. Sappiamo che c”\u00e8 ancora da fare ma dobbiamo continuare su questa strada e cercare di avvicinarci ai primi.\n<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nNicky Hayden<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team<\/em><\/p>\n
Tutte le gare in Spagna sono fantastiche e il GP di Catalunya non fa eccezione. E’ una bella pista, dove ho fatto il podio nel 2006 mentre, negli ultimi, anni ho raccolto meno di quanto fosse possibile, specialmente la scorsa stagione. Ho voglia di tornare in azione: \u00e8 stato piacevole avere due settimane di pausa ma il periodo che sta per arrivare, con diverse gare una dopo l’altra, mi piace molto. Saremo super impegnati ma \u00e8 proprio adesso che la stagione entra nel vivo. Penso che a Le Mans il risultato in gara non sia stato esaltante ma in realt\u00e0\u00a0 abbiamo fatto dei progressi sulla moto. In queste due settimane il lavoro in Ducati non si \u00e8 fermato e vediamo se a Barcellona riusciremo a proseguire sulla buona strada.\n<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nVittoriano Guareschi<\/h3>\n
Team Manager<\/em><\/p>\n
Con il Gran Premio di Barcellona comincia un periodo intenso di gare che delineeranno meglio la situazione del campionato prima della pausa estiva. A Le Mans siamo andati bene con tutta la squadra, Vale ha ottenuto il podio e Nicky ha fatto tre giorni positivi anche se in gara ha concretizzato un po” meno. Gli aggiornamenti che abbiamo introdotto sulla GP11 ci hanno permesso di fare un primo passo in avanti ma il nostro obiettivo chiaramente \u00e8 continuare a crescere, perch\u00e9 abbiamo ancora un gap da recuperare visto che il livello si \u00e8 alzato moltissimo rispetto all’anno scorso. Valentino comincia a stare davvero meglio fisicamente e anche per questo riesce a darci indicazioni sempre pi\u00f9 precise per quanto riguarda lo sviluppo. A casa e in pista lavoriamo con tempi incredibilmente ristretti ma stiamo dando il massimo per fornire ai nostri piloti una moto sempre pi\u00f9 competitiva. <\/p><\/blockquote>\n
Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\n
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