Il circuito inglese di Silverstone, che lo scorso 17 maggio ha inaugurato un’imponente struttura, The Wing, che oltre alle diverse aree direzionali e di accoglienza comprende una nuova pit-lane e box moderni e spaziosi, domenica prossima ospiter\u00e0\u00a0 il sesto round del motomondiale.
La costruzione della nuova ala ha causato lo spostamento della linea del traguardo che ora si trova quasi dalla parte opposta rispetto a prima ma il layout della pista \u00e8 rimasto identico all’anno scorso. Valentino Rossi, allora infortunato, non ha mai gareggiato a Silverstone dove ha percorso solo una ventina di giri in sella a una 1198 stradale. Lo aspetta, da venerd\u00ec, il doppio compito di interpretare al meglio l’impegnativo e veloce tracciato inglese con la MotoGP e di lavorare sulla messa a punto della moto.
Nicky Hayden, invece, del debutto a Silverstone ha un buon ricordo dato che vi ha ottenuto il quarto posto a un soffio dal podio. Il pilota americano mercoled\u00ec \u00e8 stato ospite del TT dell’Isola di Man e ha percorso un giro d’onore in sella ad una Ducati 1198 SP.
RECORD DEL CIRCUITO DI SILVERSTONE<\/b>
Record Ufficiale: Jorge Lorenzo (Yamaha a 2010), 2’03.526 a 172.005 Km\/h
Best Pole: Jorge Lorenzo (Yamaha a 2010), 2’03.308 a 172.309 Km\/h
Lunghezza Circuito: 5,902 Km
Gara MotoGP 2011: 20 giri (118,040 km)
Orario gara MotoGP 2011: 13:00 Ora Locale
Numero di giri: 20
Distanza gara: 118,040 km
PODIO 2010:<\/b> 1\u00b0 Jorge Lorenzo, 2\u00b0 Andrea Dovizioso, 3\u00b0 Ben Spies
POLE 2010:<\/b> Jorge Lorenzo (Yamaha a 2010), 2’03.308 a 172.309 Km\/h
RISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM A SILVERSTONE (MIGLIORE)
2010: 4\u00b0 (Hayden)
DUCATI MARLBORO TEAM a DATI DEI PILOTI <\/b>
VALENTINO ROSSI<\/b>
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11
Numero di gara: 46
Et\u00e0\u00a0: 32 (nato a Pesaro il 16 febbraio 1979)
Residenza: Tavullia (Pesaro, Italia)
Numero GP: 246 (186XMotoGP, 30X250cc, 30X125cc)
Primo GP: GP della Malesia, 1996 (125cc)
Numero di vittorie 105 (79XMotoGP, 14X250cc, 12X125cc)
Prima vittoria GP: GP della Repubblica Ceca, 1996 (125cc)
Pole Position: 59 (49XMotoGP, 5X250cc, 5X125cc)
Prima Pole: GP della Repubblica Ceca, 1996 (125cc)
Titoli Mondiali: 9 (6XMotoGP, 1X500cc, 1X250cc, 1X125cc)
NICKY HAYDEN<\/b>
Et\u00e0\u00a0: 29 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)
Residenza: Owensboro, USA
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11
Numero di gara: 69
Numero GP: 139 (139xMotoGP)
Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)
Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)
Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
Pole position: 5 (5xMotoGP)
Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)
Risultati Hayden a Silverstone in MotoGP
2010: Qualifica: 5\u00b0; Gara: 4\u00b0<\/p>\n
<\/p>\n
\nVALENTINO ROSSI<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team<\/em><\/p>\n
Silverstone \u00e8 una gran pista, difficile e molto veloce. venerd\u00ec comincer\u00e0 con un piccolo gap perch\u00e9 purtroppo l’anno scorso non vi ho corso e quindi non ho mai girato con la MotoGP, ho fatto solo una ventina di giri con una 1198 da strada. Dovr\u00e0 imparare bene e rapidamente la pista che \u00e8 molto tecnica, con diversi punti ciechi dove le traiettorie sono molto importanti. Una cosa che si aggiunge al lavoro sulle regolazioni della moto. Comunque vediamo, stiamo capendo sempre di pi\u00f9 come agire sulla messa a punto della GP11 mentre, contemporaneamente, in Ducati continua il lavoro di sviluppo. Ci resta ancora da fare ma le aree su cui lavorare ci sono chiare e siamo tutti concentrati e determinati a migliorare. <\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nNICKY HAYDEN<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team<\/em><\/p>\n
Abbiamo avuto una settimana davvero molto corta dopo Barcellona. Dopo la gara sono andato all’Isola di Man dove per la prima volta ho assistito al TT, un”esperienza notevole. Ora per\u00e0 \u00e8 tempo di pensare a Silverstone, una pista dove abbiamo corso per la prima volta l’anno scorso quindi ancora relativamente nuova. Sappiamo che il disegno del tracciato \u00e8 rimasto lo stesso, nonostante abbiano spostato i box e l’ingresso della pit-lane, e ne sono contento perch\u00e9 mi piace molto: la pista \u00e8 larga, lunga e molto veloce. Il fondo \u00e8 un po” ondulato in un paio di sezioni ma perfetto per il resto. Non vedo l’ora di tornare in pista.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nVITTORIANO GUARESCHI<\/h3>\n
Team Manager<\/em><\/p>\n
Ci sono diversi aspetti del prossimo Gran Premio che dovremo interpretare al meglio. Silverstone \u00e8 una pista impegnativa perch\u00e9 \u00e8 tecnica e molto veloce e mantenere delle buone linee \u00e8 importante: Nicky la conosce perch\u00e9 vi ha corso una bella gara nel 2010, arrivando a due decimi dal podio, Vale meno, perch\u00e9 vi ha fatto solo pochi giri con una Ducati stradale e quindi dovr\u00e0\u00a0 essere veloce a impararne i segreti. l’asfalto \u00e8 in parte nuovo, in parte rovinato e anche questa \u00e8 una variabile di cui tenere conto per la ricerca della messa a punto, oltre al fatto che spesso al mattino fa molto freddo e quindi il tempo utile potrebbe essere ancora pi\u00f9 ridotto del solito. In ogni caso la squadra sta lavorando molto bene e c”\u00e8 un grandissimo impegno da parte di tutti per cui mi aspetto di continuare a progredire.<\/p><\/blockquote>\n
Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\n
Condividi:<\/h3>