Il Ducati Marlboro Team si prepara alla prima delle due gare di casa della stagione che domenica prossima prender\u00e0\u00a0 il via sul rinnovato circuito del Mugello.
Valentino Rossi non potr\u00e0\u00a0 contare come sempre sul suo Capotecnico Jeremy Burgess, rientrato in Australia per essere accanto alla moglie, che deve essere sottoposta ad una serie di accertamenti medici e ad un possibile intervento chirurgico d’urgenza. Tutta la squadra e i tecnici Ducati fanno i loro migliori auguri a Burgess e alla moglie e lo aspettano di ritorno al Sachsenring fra tre settimane. In attesa del suo rientro, il ruolo di Capotecnico verr\u00e0\u00a0 assunto da Max Bartolini, gi\u00e0\u00a0 parte del team, mentre Fabiano Sterlacchini gli subentrer\u00e0\u00a0 nel ruolo di Responsabile Tecnico del Ducati Marlboro Team.
Ducati ringrazia il Team Pramac che, sempre molto vicino all’azienda, ha reso disponibile Sterlacchini, Responsabile Tecnico del Team e ingegnere di pista di Loris Capirossi che \u00e8 attualmente infortunato e non prender\u00e0\u00a0 il via al GP d’Italia.
La pista del Mugello \u00e8 una delle preferite di Valentino, che vi ha vinto ben 9 volte in tutte le classi, e piace molto anche a Nicky Hayden che \u00e8 salito sul podio nel 2006. A sostenere tutta la squadra ci saranno come sempre migliaia di ducatisti che si daranno appuntamento alle due bellissime tribune del Correntaio.
RECORD DEL CIRCUITO DEL MUGELLO<\/B>
Record Ufficiale: Dani Pedrosa (Honda a 2010), 1″49.531 a 172.389 Km\/h
Best Pole: Valentino Rossi (Yamaha a 2008), 1″48.130 a 174.623 Km\/h
Lunghezza Circuito: 5,245 km
Gara MotoGP 2011: 23 giri (120,635 km)
Orario gara MotoGP 2011: 14:00 Ora Locale
Numero di giri: 23
Distanza gara: 120,635 km
PODIO 2010:<\/B> 1\u00b0 Dani Pedrosa, 2\u00b0 Jorge Lorenzo, 3\u00b0 Andrea Dovizioso
POLE 2010:<\/b> Dani Pedrosa (Honda a 2010) 1″48.819 a 173.517 km\/h
RISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM AL MUGELLO (MIGLIORE)<\/B>
2010: 4\u00b0 (Stoner)
2009: 1\u00b0 (Stoner)
2008: 2\u00b0 (Stoner)
2007: 4\u00b0 (Stoner)
2006: 2\u00b0 (Capirossi)
2005: 3\u00b0 (Capirossi)
2004: 4\u00b0 (Bayliss)
2003: 2\u00b0 (Capirossi)
DUCATI MARLBORO TEAM a DATI DEI PILOTI<\/B>
VALENTINO ROSSI<\/B>
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11
Numero di gara: 46
Et\u00e0\u00a0: 32 (nato a Pesaro il 16 febbraio 1979)
Residenza: Tavullia (Pesaro, Italia)
Numero GP: 248 (188XMotoGP, 30X250cc, 30X125cc)
Primo GP: GP della Malesia, 1996 (125cc)
Numero di vittorie 105 (79XMotoGP, 14X250cc, 12X125cc)
Prima vittoria GP: GP della Repubblica Ceca, 1996 (125cc)
Pole Position: 59 (49XMotoGP, 5X250cc, 5X125cc)
Prima Pole: GP della Repubblica Ceca, 1996 (125cc)
Titoli Mondiali: 9 (6XMotoGP, 1X500cc, 1X250cc, 1X125cc)
Risultati Rossi al Mugello in MotoGP<\/B>
2010: Qualifica: DNS; Gara: DNS
2009: Qualifica: 4\u00b0; Gara: 3\u00b0
2008: Qualifica: 1\u00b0; Gara: 1\u00b0
2007: Qualifica: 3\u00b0; Gara: 1\u00b0
2006: Qualifica: 3\u00b0; Gara: 1\u00b0
2005: Qualifica: 1\u00b0; Gara: 1\u00b0
2004: Qualifica: 3\u00b0; Gara: 1\u00b0
2003: Qualifica: 1\u00b0; Gara: 1\u00b0
2002: Qualifica: 1\u00b0; Gara: 1\u00b0
2001: Qualifica: 1\u00b0; Gara: DNF
2000: Qualifica: 3\u00b0; Gara: 12\u00b0
Risultati Rossi al Mugello in 250<\/B>
1999: Qualifica: 6\u00b0; Gara: 1\u00b0
1998: Qualifica: 4\u00b0; Gara: 2\u00b0
Risultati Rossi al Mugello in 125<\/B>
1997: Qualifica: 3\u00b0; Gara: 1\u00b0
1996: Qualifica: 8\u00b0; Gara: 4\u00b0
NICKY HAYDEN<\/B>
Et\u00e0\u00a0: 29 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)
Residenza: Owensboro, USA
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11
Numero di gara: 69
Numero GP: 141 (141xMotoGP)
Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)
Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)
Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
Pole position: 5 (5xMotoGP)
Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)
Risultati Hayden al Mugello in MotoGP<\/B>
2010: Qualifica: 4\u00b0; Gara: DNF
2009: Qualifica: 16\u00b0; Gara: 12\u00b0
2008: Qualifica: 6\u00b0; Gara: 13\u00b0
2007: Qualifica: 13\u00b0; Gara: 10\u00b0
2006: Qualifica: 4\u00b0; Gara: 3\u00b0
2005: Qualifica: 4\u00b0; Gara: 6\u00b0
2004: Qualifica: 2\u00b0; Gara: DNS
2003: Qualifica: 17\u00b0; Gara: 12\u00b0<\/p>\n
<\/p>\n
\nValentino Rossi<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team <\/em><\/p>\n
Prima di tutto vorrei fare un grande in bocca al lupo a Jeremy che non potr\u00e0\u00a0 essere con noi questa settimana per motivi personali, molto importanti. Ci mancher\u00e0\u00a0 molto nel box ma lo aspettiamo per il Gran Premio del Sachsenring. Nel frattempo noi dovremo cercare di fare bene al Mugello dove \u00e8 vero che abbiamo girato con la GP12, ma anche che la nostra moto, essendo una 800cc, risponde in maniera un po” diversa alle regolazioni, oltre ad essere nella prima sua fase di sviluppo. Sar\u00e0\u00a0 importante trovare rapidamente la strada giusta per il set-up perch\u00e9 migliorare ad ogni turno \u00e8 fondamentale per qualificarsi in una buona posizione. La pista \u00e8 una delle mie piste preferite e sono sempre andato piuttosto forte. Tornarci dopo l’incidente non mi crea problemi anche perch\u00e9 quando ho fatto i test mi ha fatto solo un grande piacere guidare l\u00ec, come sempre. <\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nNicky Hayden<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team <\/em><\/p>\n
Anche se questa prima parte di stagione \u00e8 abbastanza impegnativa per noi, il Gran Premio del Mugello rimane un appuntamento sempre speciale per il Team. So che verranno tantissimi fan a sostenerci, specialmente adesso che in squadra c”\u00e8 un pilota italiano. Personalmente la pista mi piace molto anche se non vi ho ottenuto dei risultati particolarmente buoni, a parte un podio nel 2006. Non mi aspetto un fine settimana facile ma venerd\u00ec bisogna andare in pista e cercare di cominciare con il piede giusto. Ci sar\u00e0\u00a0 un”aspettativa incredibile su di noi e la pressione sar\u00e0\u00a0 tanta ma non vedo l’ora di cominciare.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nVittoriano Guareschi<\/h3>\n
Team Manager<\/em><\/p>\n
Siamo molto dispiaciuti di non avere Jeremy qui con noi al Mugello, la nostra gara di casa, con tanti tifosi sulle tribune: gli siamo vicini e lo aspettiamo di ritorno al pi\u00f9 presto. Nell’attesa abbiamo rivisto l’organizzazione del lavoro al box con l’inserimento di Fabiano Sterlacchini, ingegnere Ducati di grande esperienza che normalmente segue Loris, purtroppo infortunato. Ringraziamo Paolo Campinoti e il Team Pramac che lo hanno reso disponibile, in questo modo potremo continuare a supportare Valentino al massimo in una gara molto importante. Per quanto riguarda Nicky continueremo a lavorare sul telaio step 2 che non abbiamo utilizzato ad Assen non avendo potuto fare una adeguata prova comparativa durante il week end a causa delle condizioni meteo molto incostanti.<\/p><\/blockquote>\n
Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\n
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