Casey Stoner ed i tecnici del Ducati Marlboro Team hanno migliorato significativamente il set up della GP10 nelle fasi finali della sessione di qualifiche, consentendo al pilota australiano di conquistare la prima fila del Gran Premio del Giappone. Stoner e il suo compagno di squadra non si sono risparmiati nel cercare di adattare le rispettive moto al layout particolare del circuito di Motegi, una pista ricca di frenate e accelerazioni in netto contrasto con il filante circuito di Aragon.
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\nMentre Stoner \u00e8 riuscito nell’obiettivo, siglando il terzo miglior tempo ad appena un decimo dalla pole position, Hayden ha incontrato maggiori difficolt\u00e0\u00a0. Il pilota americano ha compiuto progressi costanti durante le tre sessioni di prove ma non sufficienti a far meglio, oggi, dell’undicesimo tempo.
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\nCircuit Record:<\/B> Casey Stoner (Ducati – 2008), 1″47.091, 161.391 Km\/h
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Best Pole:<\/B> Jorge Lorenzo (Yamaha – 2008), 1″45.543, 163.758 Km\/h<\/p>\n
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\nCasey Stoner<\/h3>\n
(Ducati Marlboro Team) 3\u00b0 a 1’47.105<\/em><\/p>\n
“”Ieri abbiamo iniziato con un assetto tipo quello usato ad Aragon, con una geometria simile, ma oltre ad avere qualche problema in staccata, in uscita di curva l’anteriore si alzava. Abbiamo modificato la distribuzione dei pesi, per cercare di avere pi\u00f9 stabilit\u00e0\u00a0, ma in quel modo abbiamo perso aderenza. Le condizioni della pista miglioravano giro dopo giro e io guidavo pi\u00f9 forte, ma andavamo pi\u00f9 piano! A questo punto siamo tornati indietro, portando pi\u00f9 peso sul posteriore, e pazienza se la moto tende ad impennarsi in accelerazione. Abbiamo trovato subito un miglioramento e i nostri tempi sono scesi velocemente. Abbiamo montato una gomma morbida e abbiamo evitato la terza fila quindi siamo contenti””.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nNicky Hayden<\/h3>\n
(Ducati Marlboro Team) 11\u00b0 a 1’48.182<\/em><\/p>\n
“”Non \u00e8 stata una buona giornata per noi. Il team ha lavorato veramente tanto ma abbiamo continuato a girare intorno a vari problemi. La moto si muove molto in uscita di curva e l’anteriore non copia bene le buche, chiude molto. Partire con l’undicesimo tempo non va mai bene e anche il mio passo non \u00e8 dei migliori. Al momento non sono affatto felice ma domani cercheremo una soluzione e proveremo ad aggiustare le cose””.<\/p><\/blockquote>\n
Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\n
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