{"id":59,"date":"2010-07-02T09:00:00","date_gmt":"2010-07-02T08:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-07-02T08:00:00","modified_gmt":"2010-07-02T09:00:00","slug":"","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.2-ruote.com\/IT\/?p=59","title":{"rendered":"STONER E HAYDEN HANNO LAVORATO SUL SET UP NEL GRAN CALDO DELLA CATALUNYA"},"content":{"rendered":"<p style=\"\"text-align: justify;\"\">Casey Stoner e Nicky Hayden hanno iniziato a lavorare sul set up delle loro Desmosedici GP10 nella caldissima giornata che ha dato inizio al fine settimana del Gran Premio della Catalunya, con una temperatura dell&#8217;aria che ha raggiunto i 37 gradi centigradi mentre l&#8217;asfalto ha superato i 50\u00b0.<br \/>\n<BR><BR><br \/>\nCondizioni impegnative per i piloti, le moto e soprattutto per le gomme ma sia Stoner sia Hayden hanno fatto progressi consistenti nel corso della sessione. L&#8217;australiano si \u00e8 detto soddisfatto del set up di base con il quale ha cominciato le prove e che reputa uno dei migliori trovati nelle ultime settimane. L&#8217;americano invece ha avuto qualche difficolt\u00e0\u00a0 all&#8217;inizio ma \u00e8 migliorato decisamente nel finale.<br \/>\n<BR><BR><br \/>\n<B>Circuit Record:<\/B> Daniel Pedrosa (Honda &#8211; 2008), 1&#8243;42.358 a 166.251 Km\/h<br \/>\n<BR><B>Best Pole:<\/B> Casey Stoner (Ducati &#8211; 2008), 1&#8243;41.186 a 168.177 Km\/h<\/p>\n<p><BR><\/p>\n<blockquote>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Casey Stoner<\/h3>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>(Ducati Marlboro Team)  2\u00b0 (1&#8221;43.412)<\/em><\/p>\n<p>&#8220;&#8221;Sono molto contento di questa prima giornata. Abbiamo cominciato con il piede giusto e fino a questo momento non ho avuto problemi alle braccia. Dobbiamo migliorare un po&#8217; il set up ma siamo soddisfatti di dove siamo gi\u00e0\u00a0 arrivati in questa fase del fine settimana. La moto mi da un buon feeling e si guida bene ma \u00e8 anche vero che non siamo ancora arrivati a fare i tempi che riteniamo adeguati per questa gara. Dobbiamo migliorare il retrotreno e rifinire il cambio e se avremo successo in entrambe le aree, faremo un bel passo in avanti. Fa molto caldo ma le gomme sono ok e dato che la nostra moto le fa lavorare bene in un &#8220;&#8221;range&#8221;&#8221; di temperature un po&#8217; diverso dalle altre, pu\u00e0 darsi che per noi si riveli anche un vantaggio. Vedremo&#8221;&#8221;. <\/p><\/blockquote>\n<p><BR><\/p>\n<blockquote>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Nicky Hayden<\/h3>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>(Ducati Marlboro Team) 8\u00b0 (1&#8221;44.440)<\/em><\/p>\n<p>&#8220;&#8221;Non posso dire che per noi sia stata una sessione eccezionale. Abbiamo faticato molto a trovare una buona aderenza sul posteriore. Le gomme al momento non offrono una grande trazione nel punto di massima piega e l\u00ec perdo molto. Stiamo anche cercando di usare di pi\u00f9 un motore rispetto ad un altro, che \u00e8 un po&#8217; pi\u00f9 performante, e anche questo ci ha un po&#8217; limitato. Non \u00e8 stata una grande partenza ma sono consapevole che abbiamo molto margine di miglioramento. Siamo un secondo pi\u00f9 lenti di passo e domani dovremo impegnarci molto&#8221;&#8221;. <\/p><\/blockquote>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-icon sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Condividi:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"sharing-facebook-59\" class=\"share-facebook sd-button share-icon no-text\" href=\"https:\/\/www.2-ruote.com\/IT\/?p=59&amp;share=facebook\" target=\"_blank\" title=\"Fai clic per condividere su Facebook\"><span><\/span><span class=\"sharing-screen-reader-text\">Fai clic per condividere su Facebook (Si apre in una nuova finestra)<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-twitter\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"sharing-twitter-59\" class=\"share-twitter sd-button share-icon no-text\" 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