Casey Stoner ha ottenuto il miglior tempo nel primo turno di prove libere del Gran Premio degli Stati Uniti, con 0.233 secondi di vantaggio sul secondo. Al ventiquattresimo giro ha infatti fermato il cronometro in 1’21.699 appena due decimi sopra il record della pista, che gli appartiene.
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\nNicky Hayden ha lavorato duramente per tutta la sessione sul set-up della sua Desmosedici GP10 ma, con poco pi\u00f9 di un secondo da recuperare sul compagno di squadra, \u00e8 consapevole di avere ancora parecchio lavoro da fare nei due turni di sabato.
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\nCircuit Record:<\/B> Casey Stoner (Ducati – 2008), 1″21.488 a 159.483 Km\/h
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Best Pole:<\/B> Casey Stoner (Ducati – 2008), 1″20.700 a 161.040 Km\/h<\/p>\n
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\nCasey Stoner<\/h3>\n
(Ducati Team) 1\u00b0 (1”21.699)<\/em><\/p>\n
“”Oggi abbiamo provato tante piccole modifiche di assetto perch\u00e9 dobbiamo migliorare un po’ l’avantreno e adattare le regolazioni dei freni alle tante buche che ci sono sulla pista. Sono molte di pi\u00f9 rispetto al passato, in quasi tutti i punti di frenata. In generale comunque possiamo essere soddisfatti di questa prima giornata perch\u00e9, almeno per il momento, siamo davanti ma dobbiamo riuscire a continuare cos\u00ec anche domani. In tante occasioni quest’anno siamo stati veloci venerd\u00ec ma poi non siamo riusciti a progredire e abbiamo perso terreno sugli altri. Voglio essere sicuro che non accada anche in questa occasione perch\u00e9 l’obiettivo non \u00e8 essere davanti nel primo turno di prove ma domenica alla fine della gara””.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nNicky Hayden<\/h3>\n
(Ducati Team) 7\u00b0 (1”22.902)<\/em><\/p>\n
“”Le prove non sono andate proprio come speravamo ma, detto questo, oltre ad avere avuto la conferma che abbiamo una buona base di set-up, oggi abbiamo capito molte altre cose per quanto riguarda il lavoro da fare. Penso che il fatto che Casey sia stato velocissimo sia positivo per noi perch\u00e9 dimostra il grande potenziale della moto anche se si sa che lui qui va davvero forte. Noi dobbiamo lavorare sulle regolazioni del cambio perch\u00e9 il motore \u00e8 diverso dall’anno scorso e richiede una modifica conseguente. Questa pista \u00e8 davvero impegnativa perch\u00e9 ci sono tante curve da seconda e da terza marcia e dobbiamo trovare una soluzione che lavori bene dappertutto””. <\/p><\/blockquote>\n
Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\n
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