Il prossimo 11 aprile inizier\u00e0\u00a0 la 62\u00b0 edizione del Motomondiale e per il terzo anno consecutivo sar\u00e0\u00a0 il Qatar ad ospitarne la gara inaugurale, in notturna. Il Ducati Marlboro Team si presenta a Losail fiducioso di aver fatto un buon lavoro nei test invernali ma consapevole di affrontare un campionato di altissimo livello e sempre pi\u00f9 competitivo.
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\nSia Stoner sia Hayden hanno dimostrato di apprezzare le novit\u00e0\u00a0 tecniche introdotte da Filippo Preziosi sulla Ducati Desmosedici GP10, e in particolare il nuovo motore in versione big bang . Entrambi sperano di riuscire a ripetere le ottime prestazioni dei test invernali quando, venerd\u00ec sera, si accenderanno i riflettori sulla pista di Losail e sul mondiale 2010.
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\nLA PISTA<\/B>
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Losail, un tracciato sinuoso ma piatto e caratterizzato da un lunghissimo rettilineo di 1.1 km, \u00e8 situato nei pressi della capitale dell’Emirato del Qatar, Doha. Da tre anni \u00e8 teatro del Gran Premio di apertura del mondiale. E’ stato introdotto nel calendario della MotoGP relativamente di recente ma si \u00e8 dimostrato uno degli appuntamenti pi\u00f9 ricchi di variabili che i piloti e le squadre della MotoGP si siano trovati ad affrontare negli anni. Il Gran Premio inaugurale risale infatti al 2004 e sia allora, sia nella stagione successiva, si \u00e8 corso in ottobre, con temperature torride che mettevano a durissima prova piloti, moto e gomme. Nel 2006 \u00e8 stato spostato al pi\u00f9 fresco periodo primaverile e le incognite da affrontare sono diventate il vento e la sabbia che rendevano le condizioni dell’asfalto scivolose in maniera insidiosa. Nel 2008 un altro grande cambiamento: il GP \u00e8 stato spostato in notturna ed i piloti si sono dovuti adattare a temperature basse e condizioni di visibilit\u00e0\u00a0 particolari. Il fatto di correre di notte poi, ha fatto s\u00ec che nel 2009 si sia dovuto spostare la gara da domenica sera a quella del luned\u00ec successivo dopo una pioggia torrenziale che ha reso impossibile lo svolgersi del GP, soprattutto per i riflessi sull’asfalto bagnato dei potentissimi riflettori da 5.4 milioni di watts che illuminano la pista.
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\nI FATTI DEL GP DEL QATAR<\/B>
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\nRecord Ufficiale: Casey Stoner (Ducati – 2008), 1″55.153, 168.193 Km\/h
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Best Pole: Jorge Lorenzo (Yamaha – 2008), 1″53.927, 170.003 Km\/h
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Lunghezza Circuito: 5,380 km
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Gara MotoGP 2010: 22 giri (118,360 km)
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Orario gara MotoGP 2010: 23:00 Local Time
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\nPODIO 2009:<\/B>
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1\u00b0 Casey Stoner
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2\u00b0 Valentino Rossi
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3\u00b0 Jorge Lorenzo
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\nPOLE 2009:<\/B> Casey Stoner ( Ducati – 2009) 1″55.286 – 167.999 Km\/h
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\nRISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM A LOSAIL (MIGLIORE)<\/B>
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2009: 1\u00b0 (Stoner)
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2008: 1\u00b0 (Stoner)
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2007: 1\u00b0 (Stoner)
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2006: 3\u00b0 (Capirossi)
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2005: 6\u00b0 (Checa)
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2004: DNF
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DUCATI MARLBORO TEAM – DATI DEI PILOTI<\/B>
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\nCASEY STONER<\/B>
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Et\u00e0\u00a0: 24 (nato il 16 ottobre 1985 a Southport, Queensland, Australia )
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Residenza: Svizzera
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Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP10
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Numero di gara: 27
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Numero di GP: 127 (66xMotoGP, 31×250, 30×125)
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Numero di vittorie GP: 27 (20xMotoGP, 5×250, 2×125)
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Prima vittoria GP: Valencia, 2003 (125)
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Primo GP: Inghilterra, 2001 (125)
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Pole position: 21 (17xMotoGP, 2×250, 2×125)
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Prima Pole position: Italia, 2003 (125)
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Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2007)
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\nRisultati Stoner a Losail in MotoGP:<\/B>
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2009: Qualifica:1\u00b0; Gara:1\u00b0
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2008: Qualifica: 4\u00b0;Gara 1\u00b0
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2007: Qualifica: 2\u00b0; Gara: 1\u00b0
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2006: Qualifica: Pole; Gara 6\u00b0
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NICKY HAYDEN<\/B>
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Et\u00e0\u00a0: 28 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)
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Residenza: Owensboro, USA
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Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP10
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Numero di gara: 69
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Numero GP: 116 (116xMotoGP)
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Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)
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Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)
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Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
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Pole position: 5 (5xMotoGP)
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Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
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Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)
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\nRisultati Hayden a Losail in MotoGP:<\/B>
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2009: Qualifica:16\u00b0; Gara:12\u00b0
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2008: Qualifica: 6\u00b0; Gara: 10\u00b0
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2007: Qualifica: 9\u00b0; Gara: 8\u00b0
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2006: Qualifica: 4\u00b0; Gara: 2\u00b0
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2005: Qualifica: 8\u00b0; Gara: 3\u00b0
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2004: Qualifica: 4\u00b0; Gara: 5\u00b0<\/p>\n
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\nCasey Stoner<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team<\/em><\/p>\n
In Qatar abbiamo sempre ottenuto ottimi risultati eppure la pista non mi entusiasma in maniera particolare dal punto di vista della guida. In ogni caso hanno fatto bene a cambiare l’orario del GP dal giorno alla notte perch\u00e9 lo hanno reso diverso dagli altri, interessante per lo spettacolo, e pi\u00f9 divertente per noi. Per questa nuova stagione la Ducati ha fatto un motore molto pi\u00f9 guidabile, pi\u00f9 semplice per tutti da capire, e per quanto mi riguarda adesso mi \u00e8 pi\u00f9 facile girare veloce anche con gomme usate. Abbiamo fatto progressi nella messa a punto dal primo test di Sepang ad oggi e siamo contenti del livello con cui ci presentiamo alla prima gara. Daremo il massimo come sempre per\u00e0 \u00e8 solo la prima di una stagione molto lunga che comincer\u00e0\u00a0 a delinearsi solo verso il terzo o quarto round. <\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nNicky Hayden<\/h3>\n
Ducati Marlboro Team<\/em><\/p>\n
Finalmente \u00e8 arrivato il momento delle gare, siamo quelli che cominciano pi\u00f9 tardi di tutti e non se ne poteva pi\u00f9 di aspettare. I test sono andati discretamente, per certi aspetti abbiamo raggiunto i nostri obiettivi, per altri dobbiamo ancora lavorare parecchio ma comunque generalmente sono soddisfatto. In Qatar abbiamo stabilito una buona base che speriamo di riuscire a sfruttare per la prima gara. E’ da un paio di anni che non comincio la stagione come vorrei ma sono in forma, la squadra mi supporta in pieno e io non vedo l’ora di iniziare.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nVittoriano Guareschi<\/h3>\n
Team Manager<\/em><\/p>\n
Questi mesi sono volati, anche perch\u00e9 appena finita la stagione 2009 ci siamo rimessi a lavorare a pieno ritmo per sviluppare il nuovo motore e tanti altri particolari della moto che sono stati aggiornati. I nostri piloti sono rimasti un punto fermo della squadra e sono entrambi in forma: Casey finalmente ha potuto affrontare un inverno tranquillo, senza infortuni da recuperare, ed \u00e8 stato sempre veloce. Nicky ha fatto degli ottimi test, soprattutto le ultime due sessioni, ed \u00e8 perfettamente integrato nel gruppo di lavoro. Adesso \u00e8 il momento di mettere tutto in pista per la prima gara, sono fiducioso del lavoro fatto finora. <\/p><\/blockquote>\n
Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\n
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