Casey Stoner e Nicky Hayden hanno iniziato un po’ in sordina il primo turno di prove libere del Gran Premio di Francia, ma lo hanno concluso entrambi molto soddisfatti delle rispettive prestazioni, che li hanno visti ottenere rispettivamente il secondo ed il settimo miglior tempo.
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\nIn condizioni climatiche ideali, con cielo azzurro ed un bel sole che ha scaldato l’asfalto della pista fino a 44\u00b0C, il pilota australiano ha impiegato pochi giri prendere il ritmo dopo aver aggiustato le regolazioni dei nuovi manubri, ed ha chiuso il turno in seconda posizione, a meno di tre decimi dal record della pista. Hayden, che in passato su questa pista ha sempre fatto fatica a trovare un buon passo, oggi \u00e8 invece riuscito a progredire giro dopo giro, facendo solo poche modifiche al set-up di base che aveva usato, con ottimi risultati, nelle prime due gare.
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\nCircuit Record:<\/B> Valentino Rossi (Yamaha – 2008), 1″34.215 – 159.910 Km\/h
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Best Pole:<\/B> Dani Pedrosa (Honda – 2008), 1″32.647 – 162.617 Km\/h<\/p>\n
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\nCasey Stoner<\/h3>\n
(Ducati Marlboro Team) 2\u00b0 (1”34.508)<\/em><\/p>\n
Possiamo dire di aver fatto una sessione molto promettente. Non era iniziata al meglio, perch\u00e9 abbiamo perso qualche minuto a regolare un nuovo set di manubri, pi\u00f9 resistenti, in modo che, se capitasse di scivolare, si possa provare a rialzare la moto e ripartire. In passato in un paio di occasioni simili avevamo avuto dei problemi e, anche se oggi le condizioni meteo erano perfette, a Le Mans non si pu\u00e0 mai dire, e potremmo trovarci a correre in condizioni insidiose. Sistemati i manubri, abbiamo cominciato gradualmente a fare progressi. Siamo partiti da un feeling non perfetto, ma siamo andati sempre meglio irrigidendo sia l’anteriore sia il posteriore. Quando fai questa scelta di solito perdi un po” di grip quindi successivamente abbiamo giocato un po” con le regolazioni della sospensione posteriore e con la pressione delle gomme per aumentare la trazione. Verso la fine del turno mi sentivo a mio agio, una cosa molto promettente perch\u00e9 questa pista \u00e8 tradizionalmente pi\u00f9 adatta ad alcuni dei nostri avversari.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n\nNicky Hayden<\/h3>\n
(Ducati Marlboro Team) 7\u00b0 (1”35.223)<\/em><\/p>\n
Per qualche ragione ogni volta che vengo a Le Mans non c”\u00e8 niente che vada bene fin da subito e oggi non \u00e8 stato diverso dal solito. Per\u00e0, prima del mio ultimo run, proprio alla fine della sessione, la squadra ha fatto un grande lavoro, modificando un po” l’elettronica per aumentare la trazione e regolando la sospensione posteriore per migliorare il feeling. Negli ultimi due giri ho abbassato il mio tempo di mezzo secondo ma soprattutto mi sono sentito molto pi\u00f9 a mio agio in sella. Siamo ancora lontani dai primi ma dovremmo aver trovato la direzione giusta per il set-up. Quando vengo qui mi aspetto sempre un fine settimana duro e non credo che questa volta sar\u00e0\u00a0 diverso ma, dopo oggi, mi sento comunque fiducioso. <\/p><\/blockquote>\n
Fonte: DucatiCorse Press<\/em><\/p>\n
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