3 maggio 2010 · Archivio storico

UNA POSITIVA GIORNATA DI TEST PER IL DUCATI MARLBORO TEAM A JEREZ | 2-Ruote.com

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UNA POSITIVA GIORNATA DI TEST PER IL DUCATI MARLBORO TEAM A JEREZ

	3 Maggio 2010

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						In una giornata ventilata ma molto calda, il Ducati Marlboro Team è sceso in pista per una sessione di test successivi al Gran Premio di Spagna, la prima delle due previste per la stagione 2010.

Casey Stoner e Nicky Hayden hanno ottenuto rispettivamente il sesto e settimo tempo provando diverse modifiche di assetto.

Circuit Record: Daniel Pedrosa (Honda – 2010), 1″39.731 – 159.657 Km/h

Best Pole: Jorge Lorenzo (Yamaha – 2008), 1″38.189 – 162.164 Km/h

I tempi di oggi lunedì 3 maggio

1. Dani PEDROSA(Honda) 1:39.425

2. Valentino ROSSI (Yamaha) 1:39.480

3. Jorge LORENZO (Yamaha) 1:39.506

4. Randy DE PUNIET (Honda) 1:39.609

5. Andrea DOVIZIOSO(Honda) 1:39.760

6. Casey STONER (Ducati) 1:39.786

7. Nicky HAYDEN (Ducati) 1:39.906

8. Ben SPIES (Yamaha) 1:39.958

9. Loris CAPIROSSI (Suzuki) 1:40.040

10. Colin EDWARDS (Yamaha) 1:40.042

11. Marco MELANDRI (Honda) 1:40.129

12. Marco SIMONCELLI (Honda) 1:40.370

13. Mika KALLIO (Ducati) 1:40.446

14. Alvaro BAUTISTA (Suzuki) 1:40.463

15. Hiroshi AOYAMA (Honda) 1:40.470

16. Aleix ESPARGARO (Ducati) 1:40.686

17. Hector BARBERA (Ducati) 1:40.932

Casey Stoner

(Ducati Marlboro Team) 6° tempo 1:39.786 (66 giri)

Oggi è stata una giornata abbastanza proficua perché abbiamo trovato un assetto da gara, per questa pista, migliore per quanto riguarda il feeling con l’anteriore, ovvero quello che avevamo cercato per tutto il fine settimana. Abbiamo provato una modifica di assetto abbastanza radicale e ha funzionato. Bisogna vedere perà se andrà  bene anche su altre piste perché questo tracciato tende a mettere molta più pressione sulle gomme rispetto ad altri e richiede una guida un po” particolare. In ogni caso andiamo a Le Mans con una serie di dati in più che all’occorrenza potremo utilizzare.

Nicky Hayden

(Ducati Marlboro Team) 7° tempo 1:39.906 (70 giri)

E’ stata una giornata utile anche se non abbiamo trovato niente di spettacolare. Ma è normale, abbiamo fatto grandi progressi finora e adesso, limare quel paio di decimi che mancano, è ovviamente più complicato. Perà abbiamo fatto diverse modifiche di assetto, di geometrie, regolazioni delle sospensioni e cose del genere che non avevamo avuto il tempo di provare durante il fine settimana di gara. Abbiamo raccolto molti dati, una cosa importante visto che fino a dopo Brno non avremo altre occasioni di farlo.

Fonte: DucatiCorse Press

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