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Monster, comfort
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09/11/2010
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Il Monster 796, dotato di cupolino e coprisella monoposto di serie, presenta anche una sella ridisegnata
secondo una forma che ne esalta il comfort. La nuova sella e’ rifinita e messa in risalto dall’elegante
cucitura rossa a vista. Inoltre, il telaietto reggisella è predisposto per il montaggio delle maniglie
passeggero, fornite come accessorio, ideate per garantire una presa sicura al passeggero e disegnate per
inserirsi con naturalezza nella linea del retrotreno.
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Ducati Motor Holding
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Le colorazioni 796
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09/11/2010
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Il Monster 796 è disponibile nel tradizionale Rosso Ducati, Arctic white silk e Diamond black silk, tutte
con Telaio a Traliccio rosso e ruote nere con bordino rosso su 60° della circonferenza del cerchio, che in
velocità crea un particolare effetto visivo circolare rosso. L’attenzione ai dettagli è evidente anche nelle
piastre porta pedana rifinite in nero opaco e abbinate alle fiancatine posteriori e al forcellone monobraccio.
Infine sul parafango anteriore e’ presente il logo Ducati mentre il Tricolore viene sfoggiato con
orgoglio sul coprisella monoposto e sul serbatoio.
Anche il Monster 796 può essere ulteriormente personalizzato grazie alle 10 colorazioni aggiuntive proposte
da Monster Art.
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MONSTER 696
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09/11/2010
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Le importanti modifiche per il Monster 696 Model Year 2011 comprendono un manubrio rialzato di 20
mm rispetto alla versione precedente, che contribuisce ad aumentare il comfort del pilota e un nuovo
telaietto posteriore in grado di ospitare le maniglie passeggero (accessorio Ducati Performance).
Importante miglioria e’ stata apportata anche sulla ciclistica equipaggiando il Monster 696 con una nuova
forcella Marzocchi da 43 mm. Vengono proposte inoltre due inedite colorazioni: dark stealth e stone
white che si accostano perfettamente al manubrio ora cromato opaco.
Il Monster 696 ora anche in versione ABS (optional), e’ disponibile inoltre in una versione 696+ dotato di
coprisella posteriore e cupolino copri strumentazione.
La linea essenziale e sinuosa del Monster 696, stretta nei fianchi, è ulteriormente enfatizzata dal suo
manubrio largo, offrendo l’ergonomia ideale per ogni stile di guida, sia in mezzo al traffico cittadino che
nelle curve più tortuose.
La progettazione del Monster 696 ha permesso di raggiungere un equilibrio straordinario tra prestazioni e
piacere di guida quotidiano: un richiamo irresistibile per tutti i motociclisti.
La tecnologia del telaio è la stessa della Ducati Desmosedici, regina indiscussa del Campionato MotoGP,
mentre la potenza e l’elasticità sono quelle del leggendario motore bicilindrico a L. Sono fattori tecnici come
questi che fanno del Monster 696 una moto piacevole da guidare in qualsiasi situazione, sia in città che
su impegnative strade di montagna.
La vera forza del Monster 696 è proprio nella capacità di interpretare il sogno di ogni motociclista, offrendo
una personalità eclettica e versatile.
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Guidare il Monster 696
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09/11/2010
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La posizione di guida del Monster 696 garantisce al pilota un controllo sicuro del mezzo in ogni situazione.
Chiunque può “dominare” con facilità il 696 grazie alla sella alta solo 770 millimetri da terra, ad una
intuitiva posizione del manubrio (ora 20 mm piu’ alto) estremamente ergonomica, completata dalla
funzionalità e morbidezza dei comandi. Le nuove leve frizione e freno, regolabili in 4 differenti
posizioni, consentono di variare la distanza dalla manopola per adattarsi allo stile di guida del pilota
riducendo lo sforzo richiesto sulle leve.
Il serbatoio fortemente caratterizzante è molto rastremato e profondamente scolpito per offrire nello stesso
tempo massimo controllo e grande confort. I fianchi sottili del 696 rendono facile e comodo appoggiare
entrambi i piedi a terra. Rispetto ai modelli precedenti, il 696 vanta una posizione di guida nuova garantendo
così sia un miglior controllo nella guida sportiva sia un maggior confort.
L’attenzione a ogni dettaglio ha condotto ad un sostanziale risparmio di peso che fa del Monster 696 la più
leggera della sua categoria: il peso a secco è infatti di soli 161 chili.
La sicurezza e la comodità del passeggero è stata curata con la stessa attenzione. Il telaio a Traliccio di tubi
in acciaio combinato ad un innovativo telaietto posteriore fuso in lega d’alluminio capace di ospitare
ergonomiche maniglie passeggero (Accessorio Ducati Performance), forma lo splendido scheletro del
Monster 696 senza intaccarne la linea.
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I componenti del veicolo: nuova forcella e nuovi pneumatici
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09/11/2010
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Come tutte le moto Ducati, anche il Monster 696 è equipaggiato con i migliori componenti di ciclistica.
La straordinaria tenuta di strada e l’eccezionale controllo sono assicurati da una nuova forcella Marzocchi
a steli rovesciati da 43 mm che garantisce 120 millimetri di corsa. Al posteriore, il perfetto controllo è
garantito da un monoammortizzatore Sachs regolabile nel precarico della molla e nel ritorno idraulico.
I cerchi in lega d’alluminio a tre razze sono leggerissimi, migliorano l’agilità e riducono lo sforzo del pilota e
montano nuovi pneumatici Pirelli (Angel ST) da 120/60ZR all’anteriore e 160/60ZR al posteriore. Il
risultato è uno sterzo leggero, affidabile e sincero nelle risposte a tutte le velocità, che conferisce al veicolo
una straordinaria stabilità.
Il sistema frenante Brembo garantisce la massima sicurezza grazie a una frenata potente e modulabile.
All’anteriore i due dischi flottanti da 320 millimetri sono abbinati a pinze radiali a quattro pistoncini. Al
posteriore il disco è di 245 millimetri ed è frenato da una pinza a due pistoncini. Questo efficace impianto
frenante offre precisione e feeling senza paragoni, e fa del 696 una moto straordinariamente sicura in tutte
le situazioni di guida ora ancor di piu’ grazie al sistema ABS (Optional).
Il peso a secco di soli 161 chili ha effetti straordinari non solo su maneggevolezza e facilità d’uso, ma
contribuisce direttamente a migliorare le prestazioni di accelerazione e frenata.
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La potenza nel cuore
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09/11/2010
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La potenza erogata dal propulsore da 696 cc è di 80CV (59kW) a 9000 rpm con una coppia di 7kgm (69Nm)
a 7750rpm garantisce un'erogazione omogenea e fluida per una guida rilassata e divertente in ogni
condizione. L’alesaggio e la corsa di questo motore estremamente efficiente e leggero sono 88X57,2 mm.
Anche il Monster 696 si avvale dell'avanzata frizione APTC (Adler Power Torque Clutch). Questo
dispositivo presenta l'enorme vantaggio di ridurre drasticamente lo sforzo necessario ad azionare la leva al
manubrio rendendo la guida più facile e soprattutto più confortevole specialmente nei percorsi urbani
dove le frequenti soste richiedono un uso elevato della frizione stessa. Il secondo non meno importante
vantaggio della frizione APTC risiede nel fatto che essendo dotata del sistema antisaltellamento evita il
bloccaggio della ruota posteriore nelle scalate più aggressive proprie della guida più sportiva.
Il Monster 696 sviluppa in tutta la sua pienezza il famoso suono del bicilindrico Ducati grazie agli splendidi
doppi silenziatori che non sono solamente un distintivo tocco di stile, ma contribuiscono al
raggiungimento di eccellenti valori di coppia e potenza del motore. Le 2 sonde Lambda per gestire in
modo autonomo ed ottimale l’alimentazione di ogni singolo cilindro, soddisfano le più stringenti normative
antinquinamento.
Come ogni moto della gamma Ducati anche il Monster 696 si avvale del piano di manutenzione
programmata che riduce in modo consistente i costi di manutenzione portanto a 12.000km gli intervalli di
manutenzione.
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MONSTER 696 +
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09/11/2010
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In tutta la sua lunga storia il mito del Monster ha attratto e stimolato innumerevoli personalizzazioni. Ora,
con la serie di accessori pensati appositamente per il 696, ci sono tante nuove possibilità di
customizzazione per rendere ogni Monster un esemplare unico.
Il 696+ è una modello personalizzato dalla casa madre caratterizzato da alcuni raffinati accessori. Il
coprisella enfatizza il look pulito e sportivo e si può smontare in un attimo per ospitare il passeggero. Il
piccolo cupolino avvolge il cruscotto digitale e completa l’appeal sportivo del nuovo Monster 696.
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