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INIZIATO IL GRAN PREMIO D'AMERICA A LAGUNA SECA
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Prove libere |
22/07/2011
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Primi giri sull'affascinante circuito di Laguna Seca, USA, per i piloti del Pramac Racing Team. Randy De Puniet e Loris Capirossi hanno terminato la prima sessione di prove libere rispettivamente al dodicesimo e al quindicesimo posto e alle 14 locali torneranno in pista per la seconda sessione a disposizione oggi.
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MotoGP
Pramac Racing
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Randy De Puniet
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Pilota Pramac Racing Team - 12° in 1'23.807 |
22/07/2011
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"Oggi non è andata troppo male anche se non avevo molto grip con la moto, sia nellanteriore che nel posteriore. Sono sicuro che con qualche aggiustamento con il traction control possiamo puntare ad entrare nei migliori sei che sono a solo mezzo secondo di distanza. Perdo molto tempo nelle curve veloci al momento, ma nel pomeriggio con le temperature più calde la situazione dovrebbe migliorare per noi".
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Pramac Racing
Randy De Puniet
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Loris Capirossi
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Pilota Pramac Racing Team?- 15° in 1'24.566 |
22/07/2011
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"Sono abbastanza soddisfatto anche se faccio ancora un po di fatica in frenata dove non ho ancora la forza necessaria per essere veloce quanto vorrei. Questa mattina era importante per me per ritrovare il giusto feeling con la moto. Sarà dura, questo è sicuro, ma stringeremo i denti e cercheremo di migliorarci già da oggi pomeriggio quando la pista avrà anche più grip."
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Pramac Racing
Loris Capirossi
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ROSSI E HAYDEN HANNO INIZIATO IL LAVORO DI MESSA A PUNTO PER LAGUNA SECA
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Prove libere |
22/07/2011
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Nicky Hayden e Valentino Rossi hanno ottenuto rispettivamente il 10° e l’11° tempo al termine della prima giornata di prove libere del Gran Premio degli Stati Uniti. Il pilota italiano ha utilizzato sempre la GP11.1 mentre Nicky Hayden dopo un primo “run” con la GP11 nelle FP1, ha effettuato una prova comparativa tra le due versioni e poi ha proseguito a sua volta il lavoro unicamente con la GP11.1 anche nel pomeriggio.
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MotoGP
Ducati Corse
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Nicky Hayden
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Ducati Team - 10° (1'23.195) |
22/07/2011
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“E’ bello essere di nuovo a Laguna, una pista che amo. Siamo partiti abbastanza bene con la nuova moto. E’ la prima volta che la guido ma non c’è voluto molto per prenderci la mano perché avevo già provato la GP12, che è abbastanza simile. La stiamo ancora valutando ma ha sicuramente dei “plus”. Il cambio è molto bello, Ducati ha fatto un ottimo lavoro sotto questo punto di vista. Abbiamo cominciato a fare qualche piccola modifica di “setting” ma ci vorrà un po’ di tempo per trovare quelli ideali, non capita spesso che di provare un cambio così nuovo. Decideremo dopo aver valutato tutto, quale delle due moto ci offrirà le chance migliori per la gara di domenica”.
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Ducati Corse
Nicky Hayden
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Valentino Rossi
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Ducati Team - 11° (1'23.369) |
22/07/2011
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“Dopo il briefing tecnico di ieri con la squadra e con Jeremy abbiamo deciso di continuare con la moto nuova quindi ho usato solo la GP11.1. Siamo partiti con una moto con l’assetto tipo gara del Sachsenring, caratterizzato da una modifica importante nella distribuzione dei pesi, e una con un assetto più standard ma preferisco effettivamente la prima. Dobbiamo continuare a lavorarci per bilanciare bene la moto e per migliorare il “grip” posteriore e poi speriamo di avvicinare un po’ di più il passo degli altri. Dobbiamo cercare di andare meglio delle ultime gare, soprattutto cercare di partire un po’ più avanti. Sono contento perché la Bridgestone ha portato delle gomme morbide che questa mattina, con la temperatura più fredda, sono andate molto bene. Tuttavia nel pomeriggio, più caldo, mi sono trovato meglio con le dure che quindi useremo per la gara se le condizioni rimarranno uguali”.
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Ducati Corse
Valentino Rossi
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CAPIREX E DE PUNIET PRONTI PER LAGUNA SECA
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20/07/2011
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Dopo il gran premio del Sachsenring, la MotoGP torna in pista nella cornice statunitense di Laguna Seca, sede del decimo appuntamento del calendario. Il circuito, che nel 2005 è tornato a far parte del calendario iridato ma solamente per quanto riguarda la classe regina, si snoda lungo le colline californiane che circondano Monterey. Laguna Seca è famosa per una curva in particolare, la "Corkscrew", una stretta e spettacolare chicane sinistra-destra in discesa. In effetti l'intero tracciato con i suoi continui saliscendi ricorda le montagne russe, con pochi, brevi, rettilinei e una serie di curve veloci che lasciano di frequente la ruota anteriore sollevata da terra.
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Pramac Racing
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