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SECONDO GIORNO DI TEST A SEPANG
23/02/2011

Si è concluso il secondo giorno dei test invernali a Sepang, iniziato per tutti i piloti MotoGP all'insegna della solidarietà per aiutare la popolazione malese recentemente colpita dalle alluvioni. Poi per i piloti del Ducati Pramac Racing Team, Loris Capirossi e Randy De Puniet, è stato tempo di test. 39 i giri per l'italiano, che ha chiuso la sessione al 15esimo posto, con 20millesimi di ritardo rispetto al compagno di squadra De Puniet (per lui i giri sono stati 35), col 14esimo tempo in 2.02.604. Il duo biancoverde non ha potuto svolgere il numero di giri programmato a causa di alcuni aggiustamenti da fare alla moto.
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Randy De Puniet
Pilota Pramac Racing Team - 14° miglior tempo in 2:02:604 23/02/2011

"Non è andata come avrei desiderato. Trovo ancora un po' di difficoltà nella frenata e nell'entrata in curva. Tutte le volte che cerco di spingere il tempo sul giro si alza. Domani torneremo all'assetto di base di ieri, perché quello di oggi non è stato convincente. L'obiettivo, per domani, resta quello di migliorare il tempo e trovare il giusto assetto per l'inizio della stagione".
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Loris Capirossi
Pilota Pramac Racing Team - 15° miglior tempo in 2:02:624 23/02/2011

"Oggi ci siamo concentrati sullo sviluppo di alcuni particolari tecnici, domani penseremo a migliorare il tempo. Abbiamo lavorato principalmente con la testa, cercando di capire quai erano gli aspetti da migliorare. Sono fiducioso, penso che nell'ultimo test di domani riusciremo a fare qualcosa di buono abbassando il nostro miglior tempo visto che fino a oggi non abbiamo utilizzato le gomme morbide."
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VALMY SI UNISCE AL PRAMAC RACING MOTOGP PER LA STAGIONE 2011
23/02/2011

Per la stagione 2011 della MotoGP, Pramac Racing Team ha raggiunto un accordo di un anno con l'azienda francese Valmy. Il logo Valmy sarà posizionato su entrambe le moto Ducati Desmosedici GP11 e sulle tute dei piloti Randy De Puniet e Loris Capirossi. Valmy si occupa della produzione e la distribuzione di dispositivi di protezione personale, medica e igienica come maschere e borse anestetiche.
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VALENTINO ROSSI E NICKY HAYDEN HANNO INIZIATO LA SECONDA SESSIONE DI TEST A SEPANG
WINTER TEST - Sepang - Giorno 1 22/02/2011

Oggi, sul circuito di Sepang, è cominciata la seconda sessione di test invernali in programma in Malesia dal 22 al 24 febbraio. I piloti del Ducati Marlboro Team hanno potuto approfittare di un’intera giornata senza pioggia anche se, rispetto ai tre giorni di inizio febbraio, la temperatura era più soffocante.
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Valentino Rossi
Ducati Marlboro Team - 9° in 2:01.999 (53 giri) 22/02/2011

“Come primo giorno possiamo essere soddisfatti perché siamo ad un secondo dal top, come alla fine del primo test, ma senza provare il “time attack” con la gomma morbida come hanno fatto gli altri. In generale oggi sono stato tra il quinto ed il sesto posto, che è l’obiettivo che ci siamo posti qui. Circa tre decimi li perdo sempre per la spalla, perché sono, ancora adesso, più forte nelle curve a sinistra quando normalmente è il contrario, il resto lo dovremo invece trovare lavorando sulla moto. Sono contento anche perché abbiamo girato sempre con le gomme dure che fino ad oggi ci avevano fatto faticare. Infine abbiamo scelto uno dei due set up, diversi per quanto riguarda la distribuzione dei pesi, che avevamo definito nel test precedente e che sarà la nostra base di lavoro, quella su cui ci concentreremo i nostri sforzi nei prossimi giorni".
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Nicky Hayden
Ducati Marlboro Team - 12° in 2:02.680 (60 giri) 22/02/2011

“Sono contento di aver ricominciato a lavorare sullo sviluppo della GP11. Oggi abbiamo provato diverse cose per confermare le scelte che avevamo fatto nella sessione precedente. Il lavoro è proseguito come da programma tranne per una scivolata alla prima curva verso metà del turno. Erano le ore più calde della giornata, ho perso l’anteriore e sono scivolato, senza nessuna conseguenza né per me né per la moto, anche perché stavo andando veramente molto piano. Oggi avevamo meno “chattering” rispetto alla sessione di inizio febbraio e questa è una cosa positiva. L’obiettivo è di eliminarlo del tutto trovando nello stesso tempo più trazione per ridurre il gap dai primi. Abbiamo di che tenerci occupati da qui alla fine dei test”.
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