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Enduro - RR 4T 400/450/520
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Novità EICMA'10 |
19/11/2010
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Nuove caratteristiche e funzionalità 2011
Ciclistica
• Nuova forcella Marzocchi Shiver ø 50 mm: maggiore precisione di guida e feeling.
• Nuove piastre forcella con 6 diverse posizioni manubrio.
• Nuovo telaio: più leggero e robusto. Colorazione rossa come le gloriose Beta anni ’70.
• Nuovo strumento digitale multifunzione con pratico conta ore.
• Nuova leva frizione: maggiore protezione da fango, acqua e sporco. Più affidabile.
• Nuova sella: sgancio rapido ottimizzato e rinforzi doppio strato nei punti di maggior usura.
Motore
• Intervalli di manutenzione ancora più lunghi grazie ad una migliore affidabilità.
• Componenti avviamento elettrico con trattamento DLC e nuova rapportatura ingranaggi: minor frizione e miglior funzionamento a secco per una messa in moto più efficiente. Maggiore affidabilità e funzionamento più morbido.
• Nuovo profilo pistone (solo su 450 e 520) per diminuire frizione ed usura.
• Nuovo cuscinetto biella (solo su 520) con trattamento DLC per maggiore affidabilità.
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Categoria:
News
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Enduro - RR Enduro 4T 125
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Novità EICMA'10 |
19/11/2010
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Ispirata alle sorelle maggiori 4t, questa nuova ottavo di litro ne riprende l’aggressivo design, compresa la dinamica colorazione “ufficiale” rosso flash. Spinta da un monocilindrico 4 tempi a 5 marce dai consumi pressoché irrisori (4 l. / 100 km) e dall’erogazione fluida, la nuova RR ha tutte le carte in regola per diventare il mezzo adatto per chi si avvicina per la prima volta all’enduro o per i neopatentati: uno straordinario feeling di confidenza, avvertibile sin dai bassi regimi ed un controllo di guida eccellente in ogni situazione, il tutto unito ad una ciclistica equilibrata dai pesi estremamente contenuti.
RR 125 4t è completato da un pratico contachilometri multifunzione con display digitale fornito di serie, da cerchi in alluminio, robusti mozzi ridisegnati ed un performante impianto di scarico conforme euro 2.
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Categoria:
News
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Enduro - RR Enduro 4T 125 LC
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Novità EICMA'10 |
19/11/2010
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Caratteristiche Principali:
• Moderno motore 125cc 4T dalle prestazioni brillanti
• Ciclistica derivata da RR4T: maneggevolezza e peso contenuto per massimizzare il divertimento di guida
• Stile racing derivato da RR Enduro 4T 400/450/520cc
MOTORE
• Motore monocilindrico 4T raffreddato a liquido, dotato di doppio radiatore ed elettroventola: maggiori prestazioni oltre ad una maggiore stabilità delle stesse
• Potenza 11 kW (15 CV) per guida anche con patente B
• Consumi contenuti a 3,6 lt./100 Km
• Avviamento elettrico per maggiore praticità d’utilizzo
• Omologazione Euro 3
CICLISTICA
• Robusto telaio in acciaio con montanti a sezione ovale con geometria ottimizzata per la riduzione dei pesi
• Telaio sviluppato per garantire un elevato feeling e maneggevolezza di guida
• Forcella a steli rovesciati ø 41 mm e perno avanzato con corsa 260 mm
• Forcellone in alluminio con leveraggio progressivo
• Monoammortizzatore con regolazione del precarico con corsa 270 mm
• Chiusura a chiave singola per tappo serbatoio, sella e avviamento
• Strumentazione digitale multifunzione con diagnostica malfunzionamenti.
• Pneumatici: anteriore 21” – posteriore 18” per Enduro. Anteriore 17” – posteriore 17” per Motard.
• Cerchi in alluminio a raggi per Enduro, in alluminio a razze per Motard.
• Mozzi in alluminio con finitura diamantata.
• Freni a disco di dimensioni generose. Enduro: anteriore ø 260 mm – posteriore ø 220 mm. Motard a margherita: ø 300 mm – posteriore ø 220 mm.
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News
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Enduro - RE 125 4T
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Novità EICMA'10 |
19/11/2010
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Nasce dalla enduro RR 125 ma si rivolge anche al neo-motociclista e al pubblico femminile che desiderano una moto dal prezzo invitante, di modesti consumi, capace di farli sentire sicuri sia su asfalto che su sterrati poco impegnativi. Con la RR 125 Enduro condivide l’affidabile motore 125cc 4 tempi a 5 marce e gran parte della sua equilibrata ciclistica. Le sue caratteristiche principali sono un’altezza sella, sensibilmente più bassa( 89 cm), pneumatici da enduro stradale che aumentano il confort di guida sull’asfalto e peso contenuto (102kg ). La RE 125 4T si distingue dalla sorella per la nuova grafica, appositamente studiata, con colorazione bianca e rossa e cerchi in nero. Di serie un pratico portapacchi.
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Categoria:
News
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Enduro - RR Enduro 50
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Novità EICMA'10 |
19/11/2010
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Completamente rinnovato nel look, il nuovo RR Enduro 50 sfoggia un design ancor più aggressivo e racing, in linea con la sorella maggiore RR Enduro 4T.
Numerose le innovazioni presenti sul modello:
•
Nuovo design mascherina e gruppo ottico anteriore
•
Nuovo design parafango anteriore dotato di supporto
•
Nuovo portatarga e fanale posteriore a led
•
Nuovo strumento digitale multifunzione
•
Nuovo impianto elettrico per incremento prestazioni luci
•
Nuova pompa freno anteriore più modulabile
•
Nuovo pattino catena più leggero
•
Nuovi mozzi con finitura diamantata
•
Nuovo estruso forcellone
•
Cerchi in alluminio in colore nero
•
Foderi forcella ø 41 mm in colore nero
•
Nuovo telaio con tubi a sezione ellittica
•
Incremento angolo di sterzo (+1,5°) per maggiore stabilità e maneggevolezza
•
Nuovi colorazioni/grafiche di grande impatto - Sella bicolore
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News
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Enduro - RR Enduro 50 Standard
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Novità EICMA'10 |
19/11/2010
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Stessa qualità e caratteristiche della versione tradizionale con un allestimento semplificato ed un prezzo ancora più aggressivo. Ottimo rapporto qualità/prezzo.
L’allestimento, rispetto al 2009, migliora ulteriormente:
• Nuovo design mascherina e gruppo ottico anteriore
• Nuovo design parafango anteriore dotato di supporto
• Nuovo portatarga e fanale posteriore a led
• Nuovo strumento digitale multifunzione
• Nuovo impianto elettrico per incremento prestazioni luci
• Nuova pompa freno anteriore più modulabile
• Nuovo pattino catena più leggero
• Nuovi mozzi con finitura diamantata
• Nuovo telaio con tubi a sezione ellittica
• Incremento angolo di sterzo (+1,5°) per maggiore stabilità e maneggevolezza
• Nuovi colorazioni/grafiche di grande impatto
Le variazioni rispetto alla versione RR Enduro tradizionale:
• Forcella con diametro ø 37 mm
• Cerchi in acciaio
• Forcellone in acciaio
• Ammortizzatore con attacco diretto
• Colori e grafiche: Rosso, Bianco e Nero con sella interamente nera
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News
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Enduro - RR Enduro 50 Racing
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Novità EICMA'10 |
19/11/2010
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Qualcosa di più di un semplice restyling del tradizionale RR ma un vero e proprio progetto nato appositamente per le competizioni Enduro, un mezzo specifico al top nella sua categoria per le soluzioni adottate. La nuova RR Enduro Racing nasce dall’esperienza maturata sui campi di gara del Campionato Italiano Under 23: secondo, terzo e quinto posto in classifica finale 2005 così come il 30% di moto Beta fra i piloti iscritti nella classe 50cc. stanno a testimoniarlo.
Caratteristiche principali:
• Doppio radiatore per una maggiore efficienza di raffreddamento sotto stress e quindi un mantenimento costante di rendimento.
• Senza miscelatore automatico per una riduzione dei pesi.
• Trasmissione primaria a denti dritti con campana frizione rinforzata per una netta riduzione delle perdite meccaniche.
• Senza albero controrotante di equilibratura per aumentare la rapidità del motore nel salire di giri.
• Forcella idraulica steli ø 41 mm con regolazioni (precarico molla e freno idraulico in estensione)
• Monoammortizzatore con regolazione precarico molla e freno idraulico in compressione e estensione.
• Nuovo sistema leveraggio ancora più progressivo, con biellette e bilanciere in alluminio.
• Forcellone in alluminio a sezione maggiorata di grande robustezza.
• Cerchi in alluminio
• Manubrio in alluminio
• Nuova strumentazione digitale retroilluminata
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News
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